(English description below)

Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz 300 SL „Flügeltürer“ aus dem Jahr 1956, ein Meisterwerk der Automobilgeschichte, das nicht nur durch seine ikonischen Flügeltüren, sondern auch durch seinen außergewöhnlichen Zustand besticht.

Das Fahrzeug verfügt über die begehrten Matching Numbers sämtlicher Baugruppen einschließlich Motor, Getriebe sowie Vorder- und Hinterachse, eine Seltenheit selbst unter Sammlerfahrzeugen dieses Kalibers.

Ursprünglich wurde dieser 300 SL am 16. Januar 1957 in der Farbkombination Schwarz (DB 040) mit naturfarbenem Lederinterieur ausgeliefert. Im Laufe der Jahrzehnte wurde der Wagen stilvoll in Silber (DB 180) umlackiert eine Farbe, die dem Fahrzeug klassische Eleganz und zeitlose Ausstrahlung verleiht. Das Interieur wurde ebenfalls hochwertig überarbeitet und in rotem Leder neu ausgeführt, was einen stimmigen Kontrast zum silbernen Exterieur bildet.

Zwischen 2014 und 2015 wurden sowohl Motor als auch Getriebe umfassend überholt eine Revision, die durch umfangreiches Fotomaterial und Rechnungen sorgfältig dokumentiert ist. Diese Maßnahmen zeugen vom hohen Anspruch an Originaltreue und technischer Pflege, der diesem Fahrzeug stets entgegengebracht wurde.

Mit einer beeindruckenden, international dokumentierten Besitzerhistorie beginnend in den USA und weiterführend über die Schweiz, England, Monaco bis zuletzt Frankreich präsentiert sich dieser 300 SL als authentisches, substanzstarkes Sammlerstück mit erheblichem Seltenheitswert.

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Historie der Baureihe
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Der 300 SL der Baureihe W 198 geht auf den Rennsportwagen Mercedes-Benz W 194 zurück. 1951 beschloss Daimler-Benz, an Rennen teilzunehmen und zu diesem Zweck einen Sportwagen zu bauen. Im Jahr 1952 nahm der W194 an den wichtigsten Rennen des Jahres teil. Der neue SL startete Anfang Mai bei der Mille Miglia und erreichte den zweiten Platz, beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans gewann der 300 SL die ersten beiden Plätze.

Die Serienproduktion des 300 SL war ursprünglich nicht geplant. Die Idee eines abgeschwächten Grand- Prix-Wagens, der auf wohlhabende Leistungsenthusiasten auf dem boomenden amerikanischen Nachkriegsmarkt zugeschnitten sein sollte, wurde 1953 vom US-amerikanischen Mercedes-Importeur Max Hoffman bei einem Direktorentreffen bei Daimler-Benz in Stuttgart vorgeschlagen. Der neue Generaldirektor von Mercedes, Fritz Koenecke, stimmte dem zu, als Hoffman 1.000 Autos bestellte. Darüber hinaus wurde die Produktion eines kleineren Roadsters, des Mercedes-Benz 190 SL, angekündigt, nachdem Hoffman einen weiteren Auftrag über 1.000 der 190 SL erteilt hatte.

Die beiden Sportwagen feierten ihre Premiere auf der International Motor Sports Show in New York, die im Februar 1954 stattfand. Mercedes-Benz erlebte auf dem Automobilsalon eine sehr positive Besucherresonanz, die Serienproduktion des 300 SL Coupés begann schließlich im August 1954 im Werk Sindelfingen.

Der Motor für den 300 SL basierte auf dem M186 aus der 300 „Adenauer“-Limousine (W 186). Um eine rennbereite Leistung zu liefern, wurden unter anderem eine Trockensumpfschmierung und eine mechanische Benzindirekteinspritzung von Bosch verbaut, eine Premiere im Automobilbau. Der sogenannte M198-Motor produziert 215 PS bei 5.800 U/min und 275 Nm Drehmoment bei 4.600 U/min. Damit die große Ansaugbrücke unter die flache Motorhaube passt, wurde der Motor um 50 Grad nach links geneigt. Der von Rudolf Uhlenhaut entwickelte Gitterrohrrahmen des 300 SL wiegt schlanke 82 kg und sorgt für eine hohe Stabilität. Allerdings war dies der Grund dafür, dass keine normalen Türen verwendet werden konnten und die Konstrukteure auf die heute weltberühmten Flügeltüren ausweichen mussten.

Der Sportwagen des Jahrhunderts zieht einen sofort in seinen Bann und begeistert immer noch Jung und Alt - eine Legende, die auch noch mindestens das nächste Jahrhundert für Begeisterung sorgen wird.

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Das Fahrzeug befindet sich in unserem Showroom in Stuttgart-Plieningen, in der Nähe von Flughafen/Messe. Eine Probefahrt inkl. Besichtigung auf der Bühne sind nach Absprache möglich.
Der Verkauf erfolgt auf Wunsch mit neuer Inspektion, Kundendienst und TÜV. Außerdem bieten wir Ihnen umfangreiches Zubehör für Ihren neuen Traumwagen an. Bei Bedarf liefern wir das Fahrzeug auch gerne im geschlossenen Hänger zu Ihnen.

Öffnungszeiten: Mo - Sa nach Terminvereinbarung

Carola Daimler Cars ist ein Unternehmen der Urenkelin von Erfinder und Visionär Gottlieb Daimler. Wir sammeln, handeln und vermitteln Oldtimer, Youngtimer und Sammlerstücke mit Potenzial und Geschichte. Dabei legen wir vor allem Wert auf Qualität, Historie und den erhaltenen Charme.

Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung im Internet dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend sind alleine die Vereinbarungen im Kaufvertrag.

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For sale is a 1956 Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing,” a masterpiece of automotive history that impresses not only with its iconic gullwing doors but also with its exceptional condition.

The vehicle features the highly sought-after matching numbers across all major components, including engine, transmission, and both front and rear axles—a rarity even among collector cars of this caliber.

Originally delivered on January 16, 1957, this 300 SL came in the color combination of Black (DB 040) with a natural leather interior. Over the decades, the car was stylishly repainted in Silver (DB 180), a shade that lends the vehicle a sense of classic elegance and timeless appeal. The interior has also been expertly reupholstered in red leather, creating a striking contrast to the silver exterior.

Between 2014 and 2015, both the engine and transmission underwent a comprehensive overhaul, a restoration meticulously documented through extensive photographic material and invoices. These efforts reflect the unwavering commitment to authenticity and technical care that has always been afforded to this vehicle.

With an impressive, internationally documented ownership history beginning in the USA and continuing through Switzerland, England, Monaco, and most recently France, this 300 SL presents itself as an authentic, well-preserved collector’s item of significant rarity.

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History of the Series
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The 300 SL, belonging to the W 198 series, goes back to the Mercedes-Benz W194 race car. In 1951, Daimler-Benz decided to participate in races and to build a sports car for this purpose. In 1952, the W 194 took part in the most important races of the year. The new SL started at the Mille Miglia in early May and finished second. Only a few Month the Gullwing managed to make the first places at the famous Le Mans 24-hour race.

Originally, an of official series production of the 300 SL was not planned. The idea of a toned-down Grand Prix car, tailored to wealthy performance enthusiasts in the booming post-war American market, was proposed by U.S. Mercedes importer Max Hoffman in 1953 during a Daimler-Benz directors' meeting in Stuttgart. Mercedes' new general manager, Fritz Koenecke agreed, after Hoffmann officially ordered 1,000 cars. In addition, production of a smaller roadster, the Mercedes-Benz 190 SL, was announced after Hoffman placed another order for 1,000 of the 190 SLs.

The two sports cars made their debut at the International Motor Sports Show in New York, which was held in February 1954. Mercedes-Benz experienced a very positive visitor response at the Motor Show, and series production of the 300 SL Coupé finally began in August 1954 at the Sindelfingen plant.

The engine for the 300 SL was based on the M186 from the 300 "Adenauer" saloon (W 186). In order to deliver race-ready performance, dry sump lubrication and mechanical gasoline direct injection by Bosch were among the features to be installed. A first in automotive engineering. The so-called M198 engine produces 215 hp at 5,800 rpm and 275 Nm of torque at 4,600 rpm. To allow the large intake manifold to fit under the flat hood, the engine was tilted 50 degrees to the left. The tubular lattice frame of the 300 SL, developed by Rudolf Uhlenhaut, weighed a slim 82 kg and ensured a high level of stability. However, this was the reason why normal doors could not be used and the designers had to switch to the gullwing doors that are now world famous.

The sports car of the century immediately draws you in and continues to thrill young and old - a legend that will continue to excite for at least the next century.

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The vehicle is located in our showroom in Stuttgart-Plieningen, close to the airport/trade fair. A test drive and an inspection on the car lift are possible by arrangement.

The sale takes place on request with new inspection, service and TÜV. We also offer a wide range of accessories for your new dream car. If required, we can also deliver the vehicle to you in a closed trailer.

Opening hours: Mon - Sat by appointment

Carola Daimler Cars is a company owned by the great-granddaughter of inventor and visionary Gottlieb Daimler. We collect, trade and broker classic cars, youngtimers and collectibles with potential and history. We place particular emphasis on quality, history and preserved charm.

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