- Seit 34 Jahren im Familienbesitz
- Matching Colors
- Matching Number Motor
- Mercedes-Benz Herstellerexpertise aus 2023
- Aufwändig dokumentierte Body-Off Restauration
- Scheibenbremsen vorne
- Zentralverschluss Felgen

Unter der Auftragsnummer 759 111 wurde dieses Mercedes-Benz 300 SL Coupé am 25. August 1955 fertiggestellt und zwei Tage später, am 27. August 1955, ausgeliefert. Das Mercedes-Benz Archiv bestätigt den Export von Stuttgart-Untertürkheim an die Mercedes-Benz Distribution in New York/USA.

Gebaut und ausgeliefert, wie vom Erstbesitzer bestellt, in der Lackierung „Weiss DB50“ und mit der Polsterung „Leder rot 1079“. Laut 300 SL Register wurden 152 Wagen in dieser klassischen Farbe „Weiss DB50“ bestellt. Damit belegt die Farbe „Weiss“ auf der Farben-Beliebtheitsskala bei den 300 SL Coupé Käufern den dritten Platz nach Silber-Metallic (DB180) und Feuerwehrrot (DB534).

Im Juni 1991 kauft die Familie des heutigen Eigentümers diesen Wagen und beauftragt den 300 SL Spezialisten Klaus Kienle mit einer aufwändigen Body-Off Restauration. Dabei wurden Karosserie und Rahmen getrennt. Die Arbeiten wurden hervorragend bis zur Fertigstellung im Mai 1993 akribisch dokumentiert. Die Scheibenbremsen an der Vorderachse und die Zentralverschluss Felgen wurden auf Kundenwunsch im Zuge der Restaurationsarbeiten nachgerüstet. Mehrere Ordner mit Fotos zum Restaurationsprozess gehören zum Lieferumfang.

Im Jahr 2008 wurde der Wagen nach etwa 15.000 km Laufleistung nach Restauration noch einmal umfangreich und ebenfalls sehr gut dokumentiert überarbeitet. Bis heute beträgt die Gesamtlaufleistung nach der Restauration etwa 20.000 km.

Nach Bekanntwerden der Kienle Affäre wurde im Jahr 2023 im Auftrag des Eigentümers eine Herstellerexpertise erstellt. Der Hersteller bestätigt in dieser Expertise die Originalität von Karosserie, Fahrgestell und Motor. Alle am Fahrzeug gefundenen Nummern wurden in diesen Zusammenhang detailliert dokumentiert und eine Materialanalyse vom Chassis wurde durchgeführt. Diese Expertise gehört zum Lieferumfang und kann bei uns vor Ort jederzeit gerne eingesehen werden.

Heute im Mai 2025 präsentiert sich der Wagen in akribisch gepflegtem und ganz hervorragendem Gesamtzustand. Man könnte denken der Wagen wäre gerade aufwendig und frisch restauriert worden. Es ist ein Genuss das Fahrzeug anzuschauen und zu fahren.
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- In family ownership for 34 years
- Matching Colours
- Matching Number Motor
- Mercedes-Benz manufacturer expertise from 2023
- Detailed documented body-off restoration
- Front disc brakes
- Rudge wheels

With the order number 759 111, this Mercedes-Benz 300 SL Coupé was completed on 25 August 1955 and delivered two days later, on 27 August 1955.

The Mercedes-Benz archive confirms the export from Stuttgart-Untertürkheim to Mercedes-Benz Distribution in New York/USA.

Built and delivered, as ordered by the first owner, in ‘White DB50’ paintwork and with ‘Red 1079 leather’ upholstery. According to the 300 SL Register, 152 cars were ordered in this classic ‘White DB50’ colour. This puts the colour ‘White’ in third place on the colour popularity scale among 300 SL Coupé buyers after silver metallic (DB180) and fire engine red (DB534).

In June 1991, the family of the current owner bought this car and commissioned the 300 SL specialist Klaus Kienle to carry out an extensive body-off restoration. The body and frame were separated. The work was excellently and meticulously documented until completion in May 1993.

The disc brakes on the front axle and the rudge wheels were added at the customer's request as part of the restoration work.

Several folders with photos of the restoration process are included.

In 2008, the car was extensively and also very well documented overhauled again after a mileage of around 15,000 kilometres following restoration. To date, the total mileage after the restoration is around 20,000 kilometres.

After the Kienle affair became known, a manufacturer's report was prepared on behalf of the owner in 2023. In this expertise, the manufacturer confirmed the originality of the body, chassis and engine. All numbers found on the vehicle were documented in detail in this context and a material analysis of the chassis was carried out. This expertise is included in the scope of delivery and can be viewed on site at any time.

Today, in May 2025, the car presents itself in meticulously maintained and excellent overall condition. You would think the car had just been extensively and freshly restored. It is a pleasure to look at and drive the vehicle.