• Baujahr 
    1955
  • Kilometerstand 
    14 718 km / 9 146 mi
  • Automobiltyp 
    Coupé
  • Lenkung 
    Lenkung links
  • Zustand 
    Restauriert
  • Markenfarbe außen 
    Bianco
  • Innenfarbe 
    Blau
  • Markenfarbe innen 
    Blu
  • Anzahl der Türen 
    2
  • Zahl der Sitze 
    2
  • Standort
    Deutschland
  • Außenfarbe 
    Weiss
  • Getriebe 
    Manuell
  • Leistung 
    160 PS / 118 kW / 158 BHP
  • Antrieb 
    2wd
  • Kraftstoff 
    Petrol

Beschreibung

- Matching Numbers Maserati A6 GS 2000, ursprünglich mit Allemano Karosserie ausgestattet
- Original Zagato A6 Aluminium Karosserie
- Hervorragend restauriert in Italien
- Mille Miglia tauglich, FIVA-Wagenpass

Fahrzeughistorie:

Im Jahr 1955 verließ dieses Chassis das Werk in Modena und wurde kurze Zeit später mit einer Allemano Karosserie als Berlina A6G 2000/C fertiggestellt. Nach der Präsentation in Paris auf dem Salon de L ´Automobile wurde das schöne Fahrzeug nach New York verschifft. Bei Auslieferung zu seinem ersten Kunden brannte die Karosserie vollständig ab. Ein Elektronikschaden verursachte einen Kurzschluss. 1972 wurde das Chassis ohne Karosserie in der New York Times angeboten. Im Jahr 1995 wurde das Chassis von einem amerikanischen Sammler gekauft. 2015 wurde der Wiederaufbau mit dem Chassis der in England eingelagerten originalen A6 Zagato Karosserie des Exemplars fertig gestellt, mit dem Stirling Moss an der Mille Miglia 1956 (Startnummer 318) teilnahm.
In den Jahren 2017 und 2020 nahm das nun wieder komplettierte Fahrzeug an der
Mille Miglia teil.

- Matching Numbers Maserati A6 GS 2000, originally equipped with Allemano bodywork
- Original Zagato A6 Aluminum bodywork
- Perfectly restored in Italy
- Mille Miglia suitable, FIVA car pass

Vehicle history:

In 1955, this chassis left the Modena factory and was completed a short time later with an Allemano body as the Berlina A6G 2000/C. After being presented in Paris at the Salon de L 'Automobile, the beautiful vehicle was shipped to New York. Upon delivery to its first customer, the body burned completely. An electronics failure caused a short circuit. In 1972, the chassis was offered without body in the New York Times. In 1995, the chassis was purchased by an American collector. In 2015, the reconstruction was completed using the chassis of the original A6 Zagato body stored in England of the example with which Stirling Moss participated in the 1956 Mille Miglia (starting number 318).
In 2017 and 2020, the car, now completed again, participated in the Mille Miglia.