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- Maserati; the absolute opposite of ordinary -

Sometimes we get an ultimate Cool Classic which even we are quiet about. This is one of them! The Maserati 3500 GT Superleggera Coupe. The first production car of Maserati that was produced in a larger number. Maserati breathes passion, when you hear the mighty 6-in-line your heart starts beating faster and when you drive it, goosebumps guaranteed!

Apart from the beautifully designed carriage, Maserati was also revolutionary under the skin. With the independent suspension system on the front axle, the tubular frame chassis and the racing engine (Maserati 350S) this was a great success. The most popular model came with a triple Weber (42DCOE) carburettor setup. You guessed it, we got it!

Our 3500 GT started his life in America, after which he crossed the ocean to the Netherlands in 2005. There it was totally restored and overhauled, which took a total of 8 years. The engine and gearbox have been totally overhauled at Lapré Engineering (the Maserati specialist in the Netherlands) (including new pistons, valves and the whole engine bearing again) and the coach has been body-off restored. For the gearbox overhaul the ZF 5 setup was chosen instead of the original ZF 4 setup. Best of both worlds; an early edition with the carburettors, but the better (and slightly later) gearbox.

During the rebuild of the coach, the 3500 GT was brought back to its original grey colour (Grigio Topo Chiaro) as it left the factory at the time. The entire interior has been reupholstered and has beautiful stitched window details. To finish all this, the Maserati has been provided with the original Borrani rims throughout the restoration.

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- Maserati; das absolute Gegenteil von gewöhnlichen -

Manchmal bekommen wir einen ultimativen Cool Classic, über den sogar wir schweigen. Dies ist einer von ihnen! Das Maserati 3500 GT Superleggera Coupé. Der erste Serienwagen von Maserati, der in einer etwas größeren Stückzahl produziert wurde. Maserati atmet Leidenschaft, wenn Sie die mächtige 6er-Reihe hören, beginnt Ihr Herz schneller zu schlagen, und wenn Sie ihn fahren, ist Gänsehaut garantiert!

Abgesehen von der schön gestalteten Kutsche war Maserati auch unter der Haut revolutionär. Mit der Einzelradaufhängung an der Vorderachse, dem Rohrrahmen-Fahrgestell und dem Rennmotor (Maserati 350S) war dies ein großer Erfolg. Das populärste Modell kam mit einem Dreifach-Vergaser-Setup von Weber (42DCOE). Sie haben es erraten, wir haben es!

Unser 3500 GT begann sein Leben in Amerika, danach überquerte er 2005 den Ozean in die Niederlande. Dort wurde sie vollständig restauriert und überholt, was insgesamt 8 Jahre dauerte. Motor und Getriebe wurden bei Lapré Engineering (dem Maserati-Spezialisten in den Niederlanden) komplett überholt (einschließlich neuer Kolben, Ventile und des gesamten Motorlagers), und der Wagen wurde von Grund auf restauriert. Für die Getriebeüberholung wurde das ZF 5-Setup anstelle des ursprünglichen ZF 4-Setups gewählt. Das Beste aus beiden Welten; eine frühe Ausgabe mit den Vergasern, aber dem besseren (und etwas späteren) Getriebe.

Während des Umbaus des Wagens wurde der 3500 GT wieder in seine ursprüngliche graue Farbe (Grigio Topo Chiaro) gebracht, wie er damals das Werk verließ. Die gesamte Innenausstattung wurde neu gepolstert und weist schöne gestickte Fensterdetails auf. Um all dies abzuschließen, wurde der Maserati während der gesamten Restaurierung mit den ursprünglichen Borrani-Felgen versehen.

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