Top originaler echter Lotus XI mit interessanter Geschichte und prominenten Vorbesitzer! Kaum ein anderer Lotus XI dürfte so detailliert seine Geschichte erhalten haben!
Nachdem der Wagen 1956 produziert wurde, fand er mit Mr Hart aus Bournemouth seinen ersten Besitzer. Dieser benutzte ihn als Straßenwagen und erhielt das Kennzeichen TJL 544. 1957 wurde er vom Lotuswerk abgeholt und ging mit Genehmigung seines Besitzers zu einem Test für das Autocar Magazin. Ein mehrere Seiten langer Artikel erschien über den Wagen (der Artikel ist natürlich auch vorhanden).
1958 wurde der Wagen dann von Nigel Moores (Littlewoods) erworben, der ihn für Clubrennen einsetzte. Nach einen Unfall in Snetterton, wurde der Wagen mit einer neuen Karosserie versehen und bekannt als "Long Beacon Special". Moores startete weitere zwei Jahre sehr erfolgreich mit dem Wagen, bis er ihn an David Buxton . ein Lotus Händler - verkaufte.
Anschließend wechselte der Wagen noch einige male den Besitzer bis er 1981 bei Prof. Christopher Riley landete. Dieser restaurierte den Wagen dann wieder zu seinem ursprünglichen originalen Zustand. Christopher und sein Sohn Simon fuhren dann mit dem Wagen in der Paul Matty Classic Lotus Hillclimb Championship.
2011 und 2012 fuhr der Wagen dann auch bei der 1000 Miglia.
Der Wagen befindet sich in sehr guten Zustand. Die komplette Geschichte ist akribisch durch Mr. Riley dokumentiert. Drei komplette Ordner zur Historie sind vorhanden! Der Wagen besitzt eine FIVA ID Card. Ebenso gibt es ein Classic Gutachten mit Note 2 und 175.000 Euro Wert.
Dieser Wagen ist das perfekte Ticket für viele internationale Events wie 1000 Miglia, Le Mans Classic, Tour Auto und viele mehr!

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Top original genuine Lotus XI with interesting history and prominent previous owner! Hardly any other Lotus XI has received such a detailed history!

After the car was produced in 1956, he found with Mr Hart from Bournemouth its first owner. This used him as a road car and received the license plate TJL 544th 1957 he was picked up by the Lotus factory and went with the permission of its owner to a test for the Autocar magazine. A few pages long article appeared on the car (the article is of course also available).

In 1958, the car was then acquired by Nigel Moores (Littlewoods), who used it for club racing. After an accident in Snetterton, the car was fitted with a new body and known as the "Long Beacon Special". Moores continued to drive the car for another two years, until he met David Buxton. a Lotus dealer - sold.

 Then the car changed hands several times until he landed in 1981 with Prof. Christopher Riley. He restored the car to its original condition. Christopher and his son Simon then drove the car in the Paul Matty Classic Lotus Hillclimb Championship.

2011 and 2012 drove the car then in the 1000 Miglia.

The car is in very good condition. The complete story is meticulously documented by Mr Riley. Three complete folders to the history are available! The car has a FIVA ID Card. Likewise, there is a Classic report with grade 2 and 175,000 euro value.

This car is the perfect ticket to many international events like 1000 Miglia, Le Mans Classic, Tour Car and many more!