Lotus 2-Eleven Supersport GT4
Motore 1.8 Litri derivato Toyota
Potenza 270CV

Sviluppata dalla Lotus Sport rispetto alla versione standard, la 2-Eleven Supersport presenta diverse soluzioni volte ad aumentarne le prestazioni e l’affidabilità in gara.
Numerose le modifiche necessarie per la preparazione in chiave agonistica di questa Lotus, a cominciare dal volano che è stato alleggerito. Sono stati ridisegnati i collettori di aspirazione e scarico e il doppio sistema di raffreddamento (radiatori dell’acqua e dell’olio) è stato sostituito da un singolo intercooler sistemato nel vano motore.
Il cambio, a sei marce, è a comando sequenziale con dispositivo di sicurezza manuale per evitare l’inserimento accidentale della neutral e della retromarcia. Il differenziale, parzialmente autobloccante, e la frizione bidisco completano il gruppo motore-cambio. I freni restano quelli di serie della 2-Eleven, ma i dischi sono equipaggiati con pastiglie racing.
L’aerodinamica della vettura, rispetto alla versione di serie, migliora grazie ad uno spoiler fisso all’anteriore, un alettone (regolabile) in carbonio al posteriore e all’adozione di un tonneau cover in materiale rigido per la copertura del posto passeggero in gara.

Questa Lotus è stata utilizzata dal pilota e team manager Gianni Giudici, in prevalenza nella stagione 2010 e 2011. Alcune delle gare alle quali ha partecipato :

2010 - GTSprint Monza
2010 - GTSprint Imola
2010 - GTSprint Algarve
2010 - GT Sprint Hockenheim
2010 - GT4 Paul Ricard
2010 - GT4 Nürburgring
2010 - GT4 Magny-Cours
2011 - GT4 Assen
2011 - GT4 Zandvort