1972 Lancia Fulvia

SPORT 1600

Zusammenfassung

  • Baujahr 
    1972
  • Kilometerstand 
    30 000 km / 18 642 mi
  • Automobiltyp 
    Coupé
  • Losnummer 
    087
  • Lenkung 
    Links
  • Zustand 
    Restauriert
  • Innenfarbe 
    Schwarz
  • Anzahl der Türen 
    2
  • Zahl der Sitze 
    2
  • Standort
  • Außenfarbe 
    Rot
  • Getriebe 
    Schaltgetriebe
  • Leistung 
    114 PS / 84 kW / 113 BHP
  • Antrieb 
    Zweirad
  • Kraftstoff 
    Benzin

Beschreibung

Remplaçante de l’Appia, la berline Fulvia fut dévoilée en 1963. Son tout nouveau moteur V4 ouvert à 13° à arbre à cames en tête, sa traction avant, sa suspension avant indépendante par double triangulation et ses freins à disque aux quatre roues respectent la tradition d’innovation de la marque. En mars 1965, au Salon de Genève, un coupé à l’habitacle lumineux et à l’aspect flatteur, loin des lourdeurs de la berline, fut lancé avec un moteur de 1 216 cm³ développant 80 ch, sur un empattement plus court de 2,33 m. Une version à carrosserie Zagato allégée, tout en aluminium, la Fulvia Sport, fut dévoilée au Salon de Turin en novembre 1965, équipé du même moteur. Elle avait été dessinée par Ercole Spada, le styliste attitré de Zagato, dans un style original et un peu brutal, comme à son habitude. Son gros museau avec sa calandre en dièdre et ses phares globuleux, contrastant avec son arrière fuyant, lui donnait une forte personnalité. Plus basse et plus aérodynamique, elle offrait des performances supérieures avec une vitesse de pointe de 170 km/h, améliorées de 10 km/h par rapport au coupé. Ces premières versions sont les plus recherchées, car les trois évolutions suivantes de la Zagato, la Sport 1.3, la Sport 1.3 S et la 1600 abandonnaient l’aluminium pour l’acier et voyaient leur poids augmenté en conséquence. La version 1600 (82 x 75) développait 114 ch (c’était la moteur du coupé Fulvia HF) et donnait une vitesse de pointe de 190 km/h. La production cessa en 1972, après un peu plus de 3 700 Fulvia Zagato produites, dont seulement 800 exemplaires de la 1600. Restaurée il y a plusieurs années, cette jolie Fulvia Zagato rouge est en bon état ainsi que son bel intérieur en cuir noir, avec un tableau de bord à l’excellente présentation. Elle est dotée d’ailes élargies qui lui confèrent une allure plus sportive. Son contrôle technique est parfait. Un modèle original, signé de l’un des carrossiers les plus impliqué dans le monde sportif de l’époque. Rare dans cet état.