1993 Lancia Delta

Integrale EVO I Group N Rallycar* 1 owner * original 11.550km!!

Zusammenfassung

  • Baujahr 
    5/1993
  • Kilometerstand 
    11 550 km / 7 177 mi
  • Automobiltyp 
    Limousine
  • Rennwagen 
    Ja
  • FIA-Papiere 
    Ja
  • Lenkung 
    Links
  • Zustand 
    Gebraucht
  • Innenfarbe 
    Schwarz
  • Anzahl der Türen 
    4
  • Zahl der Sitze 
    2
  • Standort
  • Außenfarbe 
    Weiss
  • Getriebe 
    Schaltgetriebe
  • Leistung 
    210 PS / 155 kW / 208 BHP
  • Antrieb 
    Vierrad
  • Kraftstoff 
    Benzin

Beschreibung

Zustand

Lancia ist bis heute die unübertroffene Marke in Bezug auf internationale Rallyemeisterschaften.
Kein Hersteller war in dieser Disziplin jemals so erfolgreich wie Lancia.
Allein der Lancia Delta Integrale holte 6mal in folge den WM-Titel und gilt somit bis heute als das
erfolgreichste Rallyeauto aller Zeiten (1987-92).

Im Jahr 1990 gewann Lancia mit dem Team Holzer/Wendel die Deutsche Rallyemeisterschaft.
Sie fuhren mit einem Lancia Delta Integrale EVO II Gruppe A.
Genau dieses Fahrzeug sehen Sie auf unserer Startseite wenn Sie runterscrollen in einem Video,
da wir dieses Fahrzeug im Kundenauftrag gesucht, gefunden und verkauft haben.

Roland Holzer fuhr viele Jahre sehr erfolgreich auf Lancia Integrale für FIAT Deutschland,
hatte jedoch zusätzlich eine eigene Firma mit Werkstatt um FIAT Deutschland unter die Arme
zu greifen und im Auftrag für das Werk einige Rallyfahrzeuge zu warten.

Gleichzeitig baute er auch auf Kundenwunsch Gruppe N Fahrzeuge auf, so wie das Fahrzeug,
welches wir hier anbieten. Das Reglement für Gruppe N Autos sah vor, dass diese dem
Straßen-EVO recht nahe blieben hinsichtlich der Technik.
Die Gruppe N Werksfahrzeuge wurden dafür genutzt, dass die Fahrer der eigentlichen Gruppe A
Fahrzeuge die Rallyestrecken vor den Wertungsläufen testen konnten.
Es gab jedoch auch andere Rallyes, bei denen nur die Gruppe N Fahrzeuge, so wie dieser hier, fuhren.

Dieser Lancia Delta Integrale EVO I ging sofort nach Auslieferung zur Holzer GmbH und
wurde dort als perfektes Gruppe N Rallyefahrzeug aufgebaut.
Der Besitzer fuhr damit einige Rallyes, meist in Belgien, da er an der belgischen Grenze wohnt.
Das Fahrzeug ist somit deutsche Erstauslieferung, 1. Hand und die Kilometer von 11.550km sind
original!
Das Fahrzeug weißt wie jedes richtige Rallyefahrzeug seine Gebrauchsspuren auf, ist jedoch technisch
in einwandfreiem Zustand.
So hat er zudem eine verstärkte Hinterachse, einen extra Satz Räder im Kaufumfang, eine zweite
Benzinpumpe mit Schnellstecker, einen Renntank, Unterfahrschutz für die wichtigsten Teile, Spritzlappen an
Radkästen und am Unterboden (selten), am Vorderbau wurden zusätzlich Bleche zur Verstärkung
angebracht, ein Käfig bis in den Motorraum und im Innenbereich sogar unter die hintere Sitzbank.
Die Leistung des Fahrzeugs liegt bei ca. 300 PS, statt den üblichen 210PS ab Werk.
Im Innenraum wurden Schalensitze verbaut, eine Gegensprechanlage, eine Funkanlage für ein Begleitfahrzeug,
einen extra Lüfter zuschaltbar und vieles mehr.

Selbstverständlich sind alle Änderungen am Fahrzeug in den Papieren eingetragen.

Mehr Bilder zu dem Fahrzeug finden Sie auf unserer Website: www.koch-klassik.de

Im Kundenauftrag. Irrtümer und Änderungen vorbehalten.

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Condition

To date, Lancia is the unsurpassed brand in terms of international rally championships.
No manufacturer has ever been as successful in this discipline as Lancia.
The Lancia Delta Integrale alone won the world championship title six times in a row and is therefore still regarded as that
most successful rally car ever (1987-92).

In 1990 Lancia won the German Rally Championship with the Holzer / Wendel team.
You drove with a Lancia Delta Integrale EVO II Group A.
You can see exactly this vehicle on our homepage if you scroll down in a video,
because we searched, found and sold this vehicle on behalf of the customer.

Roland Holzer drove very successfully on Lancia Integrale for FIAT Germany for many years,
However, he also had his own company with a workshop around FIAT Germany under his arms
to pick up and maintain some rally vehicles on behalf of the plant.

At the same time, he also built Group N vehicles at the customer’s request, such as the vehicle,
which we offer here. The regulations for Group N cars stipulated that this should be the case
Road EVO stayed quite close in terms of technology.
The group N factory vehicles were used to ensure that the drivers of the actual group A
Vehicles that were able to test rally routes before the race.
However, there were other rallies in which only the Group N vehicles, such as this one, drove.

This Lancia Delta Integrale EVO I went to Holzer GmbH and
was built there as a perfect Group N rally vehicle.
The owner drove some rallies, mostly in Belgium, since he lives on the Belgian border.
The vehicle is therefore German first delivery, 1st hand and the kilometers are 11,550km
original!
Like every real rally vehicle, the vehicle shows its signs of use, but is technical
in good condition.
So he also has a reinforced rear axle, an extra set of wheels in the purchase scope, a second
Petrol pump with quick connector, a racing tank, underride protection for the most important parts, spray rags
Wheel arches and on the underbody (rare), on the front structure additional plates were used for reinforcement
attached, a cage to the engine compartment and inside even under the rear seat.
The vehicle’s output is around 300 HP, instead of the usual 210 HP ex works.
Bucket seats were installed in the interior, an intercom system, a radio system for an escort vehicle,
an extra fan can be activated and much more.

Of course, all changes to the vehicle are recorded in the papers.

More pictures you will find at our website: www.koch-klassik.de

In the client’s order. Errors and changes excepted.