1936 – LaSalle Série 50 Cabriolet

Châssis n° 2A11794

Titre de circulation luxembourgeois

Luxembourg registration title

Véhicule vendu sans Contrôle Technique

Sold without Contrôle Technique

« Une élégante baroudeuse à la conquête de l’extrême orient »

“An elegant adventurer conquering the Far East”

- Destinée à combler l’écart entre Buick et Cadillac dans la gamme de General Motors, la marque LaSalle est créée en 1927 : plus dynamiques et sportives que les Cadillac, elles sont vendues dans le même réseaux et sont équipées de moteurs Cadillac ; elles reçoivent des carrosseries de série ou réalisées sur mesure notamment par Fleetwood, Le Baron et Fisher
- Introduite en 1934, la Série 50 était disponible en berline, coupé ou cabriolet : initialement motorisée par des V8 Cadillac, elle reçoit à partir de 1935 un moteur 8-cylindres en ligne Oldsmobile de 4,1 l développant 105 ch ; il est associé à une boîte de vitesses manuelle à 3 rapports. Notre exemplaire carrossé par Fisher correspond à un cabriolet coupé
- Ce cabriolet aurait été vendu neuf en 1936 à un industriel luxembourgeois, avant d’être découvert par M. E. en 2003, et serait donc une deuxième main ; ayant été immobilisé pendant de nombreuses année il se présente alors comme une base de restauration. Une première campagne de travaux se déroule de 2003 à 2005 en vue de participer au célèbre rallye Pékin - Paris en 2007 : la voiture est ainsi repeinte, fiabilisée et modifié afin d’affronter cette épreuve redoutable pour les machines ; elle reçoit notamment de nouveaux amortisseurs, une nouvelle tringlerie de direction, un réservoir grande capacité, une tôle de protection sous le châssis, des sièges baquets et divers instruments de bord. Après avoir traversé l’Asie puis l’Europe, elle ralliera finalement la place Vendôme.
- La voiture bénéficie d’une nouvelle restauration au début des années 2010 : sa carrosserie est entièrement repeinte et présente aujourd’hui une teinte bicolore rouge et bordeaux ; l’habitacle a lui été restauré fin 2012, ainsi les sièges bénéficient d’une réfection complète qui, à l’instar des contreportes, sont recouverts d’un cuir couleur tan. Les moquettes ainsi que la capote sont également restaurées. Environ 10 ans plus tard, l’ensemble est toujours en très bel état.
- La baie moteur présente elle aussi un bel aspect, le bloc a été repeint certainement en même temps que la carrosserie ; ayant peu roulé ces dernières années, une simple remise en route de la mécanique sera à prévoir

- Intended to fill the gap between Buick and Cadillac in the General Motors range, the LaSalle brand was created in 1927: more dynamic and sporty than Cadillacs, they were sold in the same networks and powered by Cadillac engines ; bodies were either standard or custom-built, notably by Fleetwood, Le Baron and Fisher

- Introduced in 1934, the Series 50 was available as a sedan, coupé or cabriolet : initially powered by Cadillac V8 engines, from 1935 it received an Oldsmobile 4.1-liter in-line 8-cylinder engine developing 105 hp; it is mated to a 3-speed manual gearbox. Our Fisher-bodied example is a cabriolet coupé
- This cabriolet would have been sold new in 1936 to a Luxembourg industrialist, before being discovered by Mr. E. in 2003, and is therefore believed to be second-hand; having been immobilized for many years, it was then presented as a basis for restoration. An initial campaign of work was carried out between 2003 and 2005, with a view to participating in the famous Beijing - Paris rally in 2007: the car was repainted, made more reliable and modified to cope with this formidable test for machines, these included new shock absorbers, a new steering linkage, a large-volume fuel tank, under-chassis sheet metal, bucket seats and various on-board instruments. After travelling through Asia and Europe, it will finally reach the Place Vendôme
- The car underwent a new restoration in the early 2010s: the body was completely repainted and now features a two-tone red and burgundy hue, the interior was restored at the end of 2012, with a complete overhaul of the seats, which, like the doors, are covered in tan leather, the carpets and soft top were also restored; approximately 10 years later, the car is still in very good condition
- The engine bay also looks good, and the block has been repainted, probably at the same time as the bodywork; having done very little driving in recent years, a simple restart of the mechanics will be required

Est. 40 000 – 70 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le samedi 5 octobre 2024 à Bruxelles.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

N’hésitez pas à nous contacter pour tout renseignement complémentaire.
[email protected]
06 68 36 26 22
01 47 45 93 01

This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Bruxelles, Belgium, on October 5th, 2024.
The digital catalog is available on our website.

Please contact us for any further details.
[email protected]
+33 147 459 301
+ 33 668 362 622