1972 – Jidé 1600 S Art Car by Costa

Châssis n° 2527279

Carte grise française de collection
French historic registration title

Voiture de course préparée, notamment avec arceau, vendue sans Contrôle Technique
Prepared racing car, including roll cage, sold without Contrôle Technique

« Covering réalisée par l’artiste Fernando Costa pour le Tour Auto 2019 »
‘Covering by artist Fernando Costa for the Tour Auto 2019

- Constructeur artisanal français, Jidé est créé par Jacques Durand en 1969. Compacte et trapue, cette petite sportive reçoit une carrosserie en fibre inspirée de la GT 40. Elle repose sur un châssis poutre et reçoit des trains roulants d’origine Renault. Sous le capot on trouve le 1300 de la R8 Gordini, puis les 1600 de la R16 TS et de la R12 Gordini. Très légère et bien équilibrée grâce à son moteur en position centrale arrière, elle possède une tenue de route formidable.
- Elle apparait pour la première fois en compétition lors du Tour de France Automobile 1969, puis participe au 1er Salon de la voiture de course à Paris en 1970. La Jidé s’illustrera surtout en rallye et course de côte, en 1972 des 1600 S Compétition seront confiées à Jean Ragnotti, Henri Rimaudière et Michel Robini. Disponible montée ou en kit, moins de 200 exemplaires seront finalement fabriqués. La Jidé sera l'une des seules kit-car à avoir passé tous les tests d'homologation à l'UTAC en 1972, lui permettant ainsi d’obtenir une carte grise au nom du constructeur.
- Notre exemplaire a été mis en circulation le 28 octobre 1972, il a bénéficié d’une restauration complète en 2018 afin de participer à des épreuves historiques. Il a notamment participé au Tour Auto 2019 en catégorie compétition. Il se distingue par son superbe covering réalisé par l’artiste Fernando Costa qui la rend unique et très désirable. Cette déco typique du travail de l’artiste rend hommage à Motul, sponsor de l’équipage et de l’épreuve lors de cette édition.
- Présentée en très bon état de conservation, notre Jidé 1600 S est dotée d’un moteur type 807-20 issu de la R12 Gordini. Il est associé à 2 carburateurs Weber 45 et une boite manuelle à 5 rapports. La tringlerie de boite a été rigidifiée et optimisée de façon à faciliter le changement de vitesse. L’habitacle quant à lui est très propre et toutes les commandes tombent sous la main.
- Voiture unique, originale et performante, notre Jidé est éligible à de nombreuses épreuves historiques, on notera qu’une demande de PTH est en cours. Elle est le témoin d’une époque révolue ou de petits constructeurs indépendants pouvaient jouer les premiers rôles en compétition. Rare dans cet état, notre berlinette sera votre meilleure alliée pour votre prochain rallye historique, à vos enchères !

- Jidé was created by Jacques Durand in 1969. Compact and stocky, this little sports car has a fibre body inspired by the GT 40. It is based on a beam chassis with original Renault running gear. Under the bonnet we find the 1300 of the R8 Gordini, then the 1600 of the R16 TS and the R12 Gordini. Extremely light and well-balanced, thanks to its mid-rear engine, it had fantastic roadholding.
- It made its first competitive appearance in the 1969 Tour de France Automobile, then took part in the 1st Salon de la voiture de course in Paris in 1970. The Jidé made its name mainly in rallying and hill-climbing, and in 1972 the 1600 S Competition was entrusted to Jean Ragnotti, Henri Rimaudière and Michel Robini. Available assembled or as a kit, fewer than 200 were built. The Jidé was one of the only kit cars to pass all the UTAC homologation tests in 1972, enabling it to obtain a registration certificate in the manufacturer's name.
- Our example was put on the road on 28 October 1972 and underwent a complete restoration in 2018 in order to take part in historic events. In particular, it took part in the 2019 Tour Auto in the competition category. It stands out for its superb covering by artist Fernando Costa, which makes it unique and highly desirable. This decoration, typical of the artist's work, pays tribute to Motul, the event and crew's sponsor for this edition.
- Presented in very good condition, our Jidé 1600 S is powered by an 807-20 engine derived from the R12 Gordini. It is fitted with 2 Weber 45 carburettors and a 5-speed manual gearbox. The gearbox linkage has been stiffened and optimised to facilitate gear changes. As for the cabin, it's very clean and all the controls are within easy reach.
- A unique, original and high-performance car, our Jidé is eligible for a number of historic events, and a HTP application is currently underway. It bears witness to a bygone era when small independent manufacturers could play a leading role in competition. Rare in this condition, our berlientte will be your best ally for your next historic rally, so get bidding!

Est. 70 000 – 90 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 29 juin 2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

N’hésitez pas à nous contacter pour tout renseignement complémentaire.
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01 47 45 93 01

This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on June the 29th, 2025 at Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.
The digital catalog is available on our website : https://issuu.com/aguttes/docs/automobiles_de_collection_16_mars_2025?fr=sZWY2NTYzMjkzMTU

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