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Wir haben es wieder getan; ein echter Cool Classic..... Ein schöner Jaguar XK8 mit einem 4,0 Liter Achtzylinder-Motor. Unsere Katze hat eine kleine zusätzliche Kralle und Knurren bekommen; sie wurde komplett auf den letzten XKR-Typ dieser Generation umgebaut. Außerdem ist sie eine der vier in den Niederlanden, die mit einem Wiesmann Hardtop ausgestattet ist! Eine Katze, die, abgesehen von den bequemen Schnurrbärten im Stadtverkehr, wirklich knurren kann, wenn sie den Platz bekommt. Kein rohes Knurren, sondern zurückhaltende Potenz. Der XK8 wurde auf dem Genfer Automobilsalon genau 35 Jahre später vorgestellt als der E-Type.

Der XK8 wurde auf der XJ-S-Plattform aufgebaut, die wiederum auf der XJ6-Plattform basiert. Der 8-Zylinder-Motor mit 32 Ventilen und 294 PS wurde speziell für den XK8 neu entwickelt. Dieser Block bietet viel Komfort und ist bei Bedarf schnell. Die Wartung des Autos ist relativ günstig, da viele Ford-Teile in der Zusammensetzung des XK8 geliehen werden.

Die Farbkomposition der Polsterung "Anthrazit" schwarz und beige "Kaschmir" passt zum Erscheinungsbild des Autos; eine gedämpfte Schönheit mit schönen Linien. Der Erstbesitzer des Autos tippte wirklich (fast) alle Optionen an, einschließlich einer sehr guten Stereoanlage von Alpine.

Mit einem durchschnittlichen Autobahnverbrauch von 1 zu 10 ist dieser Achtzylindermotor hubraumsparend. Wenn Sie auf der Suche nach einer schönen Young Timer sind, die nicht nur im Aussehen, sondern auch mit ihrer Laufleistung und Wiesmann hartop sehr einzigartig ist, ist dies der Moment, sich einen coolen Klassiker zu gönnen!

We did it again; a real Cool Classic... A beautiful Jaguar XK8 with a 4.0 liter eight cylinder engine. Our feline has gotten a little extra claw and growl; it has been completely rebuilt to the last type of XKR of this generation. Apart from that she is one of the four in the Netherlands that is equipped with a Wiesmann hardtop! A feline that, apart from the comfortable 'moustaches' in city traffic, can really growl when it gets the space. No raw growling, but restrained potency. The XK8 was unveiled at the Geneva motor show exactly 35 years later than the E-Type.

The XK8 was built on the XJ-S platform, which in turn was based on the XJ6 platform. The 8-cylinder engine with 32 valves and 294 HP was newly developed especially for the XK8. This block offers a lot of comfort and is fast when needed. The maintenance of the car is relatively cheap, because many Ford parts are borrowed in the composition of the XK8.

The colour composition of the 'Anthracite' black and the beige 'Cashmere' upholstery match the appearance of the car; a subdued beauty with beautiful lines. The first owner of the car really ticked (almost) all options, including a very good stereo system from Alpine.

With an average highway consumption of 1 in 10, this eight-cylinder engine is economical for its capacity. If you are looking for a beautiful Young Timer that is very unique not only in appearance, but also with its mileage and Wiesmann hartop, this is the moment to treat yourself to a Cool Classic!