1948 – Jaguar Saloon 2.5

Pas de carte grise

Châssis n° : 530015

- L'une des premières Jaguar en volant à gauche dédiée à l'export
- Les prémices des berlines Jaguar modernes
- Nombreuses photos de la restauration effectuée en 1994

C’est le 4 septembre 1922 que fut fondée la « Swallow Sidecar Company », en 1927 que naît la première Austin Swallow et le 9 octobre qu’apparaît la mythique SS au Salon de Londre. Entre ces dates, le dénominateur commun se prénomme William Lyons, le créateur de toute l’aventure Swallow ou Jaguar. D’ailleurs le nom Jaguar n’apparaitra qu’en 1935 et il sera toujours accolé au générique SS jusqu’en 1945, date à laquelle cette désignation sera abandonnée en raison des connotations qui y sont tragiquement liées. L’appellation Jaguar toute seule remonte donc bien à l’après-guerre. Les modèles « Mark IV » puis Mark V ont joué un rôle important pour la marque en maintenant haut le nom et la réputation de Jaguar dans le domaine des voitures 4-places alors que son cheval de bataille était la XK 120, la sportive à deux places. Elles sont aussi les dernières berlines Jaguar avec le moteur culbuté hérité des années 1930. Après-guerre, comme bon nombre d'autres constructeurs automobiles, Jaguar Cars (nom adopté en 1945) reprit sa production en temps de paix avec des modèles de 1939. Les Saloon furent les premières assemblées. Ces modèles sont très peu modifiés en raison principalement du manque cruel de matériel. Mais pour la première fois, songeant à l'exportation et en en faisant une priorité, Jaguar réalisa des modèles avec la conduite à gauche, comme le modèle qui illustre ces pages, sorti des chaînes de production en 1948. Avec une caisse tout acier, les "Mark IV" d'après-guerre n'avaient plus le protège roue latéral des anciennes Jaguar. Avec un 6-cylindres 2,5 l de 102 ch, cette Saloon atteint les 140 km/h. Il est intéressant de relever que les voitures produites entre 1945 et 1948 portent souvent l'appellation de Mark IV, une dénomination qui n'a jamais été officiellement celle de l'usine.

La Jaguar 2.5 Saloon qui illustre ces pages est d’une élégance rare. Si certaines photos anciennes la montrent bicolore noir et crème, elle fut repeinte dans une teinte noire uniforme qui sied à merveille à cette élégante anglaise profilée de la fin des années 1940, également doté d’un très bel intérieur en cuir rouge. On notera aussi que la voiture est équipée d’un désirable grand toit ouvrant d'usine. Le moteur, non bloqué, et en bel état apparent, a cependant subi les affres du gel, et toutes les pastilles de dessablage ont « sauté » : il y aura donc quelques travaux de remise en route à prévoir.

Est. 20 000 – 30 000 €

1948 – Jaguar Saloon 2.5

No registration title

Chassis number: 530015

- One of the first left-hand drive Jaguar dedicated to the export market
- The beginning of the modern Jaguar sedans
- Important restoration file

The Swallow Sidecar Company was founded on September 4th, 1922. The first Austin Swallow was born in 1927 whereas the mythical Jaguar SS appeared at the London Motor Show on October 9th. Between these dates, the common denominator is William Lyons, the creator of the Swallow and Jaguar adventure. In fact, the name Jaguar will only appear in 1935 and it will always be associated with the generic SS until 1945, when this designation will be abandoned because of the connotations that are tragically linked to it. The name Jaguar alone dates back to the post-war period. The "Mark IV" and then Mark V models played an important role for the brand by keeping the name and reputation of Jaguar high in the field of 4-seater cars while its workhorse was the XK 120, the two-seater sports car. They were also the last Jaguar sedans with the tumbled engine inherited from the 1930s. After the war, like many other car manufacturers, Jaguar Cars (name adopted in 1945) resumed its peacetime production with 1939 models. The Saloons were the first to be assembled. These models are very little modified, mainly due to the cruel lack of raw materials. For the first time, thinking of export and making it a priority, Jaguar produced models with left-hand drive, like the model that illustrates these pages, which came off the production line in 1948. With an all-steel body, the post-war "Mark IVs" no longer had the side wheel guard of the old Jaguars. With a 102 hp 2.5L 6-cylinder engine, this Saloon reaches 140 km/h. It is interesting to note that the cars produced between 1945 and 1948 are often called Mark IV, a name that was never officially the factory's.

The Jaguar 2.5 Saloon that illustrates these pages is of rare elegance. If some old photos show it in two-tone black and cream, it was repainted in a uniform black color, which suits this elegant English car of the late 1940s, which also features a very nice red leather interior. It is also worth noting that the car is equipped with a desirable large factory sunroof. The engine, which is not blocked and is in good condition, has been damaged by frost and all the sandblasting pellets have blown out. Some work will be needed to get it back in working condition.

Est. 20 000 – 30 000 €

Aguttes – Auction House in Paris
The Autumn Sale 2021 / 12th of December

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-18h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 10h-18h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 12 December: 15:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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