🇬🇧 Information in English:

Transmission: 5 gears, Manual gearbox
Model year: 2022
Drive: Rear wheel drive
Number of cylinders: 6
Engine capacity: 3.781 cc

= Additional options and accessories =

- Central armrest

= Remarks =

Jaguar E-type Series 1 3.8 FHC Coupe.

*Getrag 5 speed gearbox
*LHD
*Top chrome work
*Bumper rosettes front and rear
*spoke wheels
*matching numbers

The Jaguar E-type saw the light of day in 1961 as the successor to the famous XK 120, 140 and 150 series. The E-type was presented at the Geneva Salon on March 15 that year and was a hit because of its sublime design and technical concept.
Did you know that at the introduction in Geneva, the E-type “showcar” was ready just in time to be presented.
In order to arrive in Geneva in time, the prototype had to make a nighttime madness drive from Coventry to Geneva under its own power with Jaguar PR man Bob Berry behind the wheel. Bob Berry departed at 7:00 PM on March 14, 1961. The weather was very bad and after the ferry many country roads, mountain roads and passes had to be overcome. At speeds well over 200 kilometers per hour, Bob raced toward his target, all alone with the E-type prototype. At 11:40 am Bob arrived with the E-type undamaged in Geneva at the local Jaguar dealer where the car was being prepared for the press presentation one hour and twenty minutes later at the Salon; it succeeded, and the Jaguar E-type became the crowd puller of the 1961 motor show.
The design of the Series I E-type as presented in 1961 is an extraordinary beauty. Look at the many beautiful details such as the hood, the headlights, the taillights, the cutout of the wheel arches and the rear flanks and realize that you are looking at absolute, timeless, beauty in automotive design.
Technically, the E-type is also a jewel; the body is a steel monocoque with a front bulkhead mounted subframe housing the engine and suspension. At the rear, under the monocoque, we find a second subframe to which the differential and rear suspension are attached. The E-type is equipped with independent suspension and disc brakes all round. The rear disc brakes are placed against the differential to save unsprung weight.
The Jaguar E-type, series I was delivered as a roadster and as an FHC (Fixed Head Coupé) and was initially delivered with the well-known XK 3.8 liter power source with 265 hp power and a Moss gearbox.

The restored E-type offered by us has been technically very well taken care of, for example cooled brake discs with 4 cylinders per caliper have been mounted. As a result, this Jaguar comes to a good stop. In addition, due to the adjustable Spaex shock absorbers, the driving behavior can be adjusted according to the environment. This car also has extra wide Jaguar wire wheels and an electric automatic cooling fan that can also be switched on manually. A lot of care has been taken in the engine as well, in addition to a fast camshaft, an alternating current alternator and a stainless steel manifold have been installed.

The color combination is also very tasteful, the body is painted in red. A very nice contrast with the black leather interior.

The paintwork and bodywork are in great condition. The fits of the sills, fenders, doors, hood and trunk lid are very nice. A nice detail is the folding license plate holder.

This E-type was originally delivered new in Florida USA. And registered on German registration since 2011.

If you are a Jaguar enthusiast looking for a beautiful, rare and great driving 3.8 L E-type Series 1 Coupé then this is your chance.

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🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Modelljahr: 2022
Antrieb: Hinterradantrieb
Zylinderzahl: 6
Motorhubraum: 3.781 cc
Polsterung: Leder

= Weitere Optionen und Zubehör =

- Mittelarmlehne

= Anmerkungen =

Jaguar E-Type Serie 1 3.8 FHC Coupé.

*Getrag 5-Gang-Getriebe
*LHD
*Top Chromarbeit
*Stoßstangenrosetten vorne und hinten
*Speichenräder
*übereinstimmende Zahlen

Der Jaguar E-Type erblickte 1961 als Nachfolger der berühmten Baureihen XK 120, 140 und 150 das Licht der Welt. Der E-Type wurde am 15. März desselben Jahres auf dem Genfer Salon präsentiert und war aufgrund seines erhabenen Designs und technischen Konzepts ein Hit.
Wussten Sie, dass bei der Vorstellung in Genf das E-Type-„Showcar“ gerade noch rechtzeitig zur Präsentation fertig war.
Um rechtzeitig in Genf anzukommen, musste der Prototyp mit Jaguar-PR-Mann Bob Berry am Steuer eine nächtliche Wahnsinnsfahrt von Coventry nach Genf aus eigener Kraft machen. Bob Berry reiste am 14. März 1961 um 19:00 Uhr ab. Das Wetter war sehr schlecht und nach der Fähre mussten viele Landstraßen, Bergstraßen und Pässe überwunden werden. Mit Geschwindigkeiten von weit über 200 Stundenkilometern raste Bob seinem Ziel entgegen, ganz allein mit dem E-Type-Prototyp. Um 11.40 Uhr traf Bob mit dem E-Type unbeschädigt in Genf beim örtlichen Jaguar-Händler ein, wo das Auto eine Stunde und zwanzig Minuten später im Salon für die Pressepräsentation vorbereitet wurde; Es gelang, und der Jaguar E-Type wurde zum Publikumsmagneten der Automobilausstellung 1961.
Das Design des 1961 vorgestellten E-Type der Serie I ist eine außergewöhnliche Schönheit. Schauen Sie sich die vielen schönen Details wie die Motorhaube, die Scheinwerfer, die Rückleuchten, den Ausschnitt der Radläufe und die Heckflanken an und stellen Sie fest, dass Sie absolute, zeitlose Schönheit im Automobildesign sehen.
Auch technisch ist der E-Type ein Juwel; Die Karosserie ist ein Stahl-Monocoque mit einem an der Stirnwand montierten Hilfsrahmen, in dem der Motor und die Aufhängung untergebracht sind. Hinten, unter dem Monocoque, finden wir einen zweiten Hilfsrahmen, an dem das Differential und die Hinterradaufhängung befestigt sind. Der E-Type ist mit Einzelradaufhängung und Scheibenbremsen rundum ausgestattet. Die hinteren Scheibenbremsen sind gegen das Differential platziert, um ungefedertes Gewicht zu sparen.
Der Jaguar E-Type, Serie I wurde als Roadster und als FHC (Fixed Head Coupé) ausgeliefert und wurde zunächst mit der bekannten XK 3,8 Liter Kraftquelle mit 265 PS Leistung und einem Moss Getriebe ausgeliefert.

Der von uns angebotene restaurierte E-Type wurde technisch sehr gut gepflegt, zB wurden gekühlte Bremsscheiben mit 4 Zylindern pro Bremssattel montiert. Dadurch kommt dieser Jaguar gut zum Stehen. Zudem kann durch die einstellbaren Spaex-Stoßdämpfer das Fahrverhalten der Umgebung angepasst werden. Dieses Auto hat auch extra breite Jaguar Speichenräder und ein elektrisches automatisches Kühlgebläse, das auch manuell eingeschaltet werden kann. Auch motorisch wurde dem Wagen viel Sorgfalt geschenkt, neben einer schnellen Nockenwelle wurden auch eine Wechselstrom-Lichtmaschine und ein Edelstahlkrümmer verbaut.

Auch die Farbkombination ist sehr geschmackvoll, die Karosserie ist in Rot lackiert. Ein sehr schöner Kontrast zur schwarzen Lederausstattung.

Der Lack und die Karosserie sind in einem super Zustand. Die Passungen von Schwellern, Kotflügeln, Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel sind sehr schön. Ein schönes Detail ist der klappbare Kennzeichenhalter.

Dieser E-Type wurde ursprünglich neu in Florida USA ausgeliefert. Und seit 2011 auf deutsche Zulassung zugelassen.

Wenn Sie ein Jaguar-Enthusiast sind, der auf der Suche nach einem schönen, seltenen und großartig fahrenden 3.8 L E-Type Series 1 Coupé ist, dann ist dies Ihre Chance.

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