Um das 24-Stunden-Rennen von Le Mans zu gewinnen, wurde zwischen 1954 und 1957 der D-Type von Jaguar Cars Ltd. gebaut. Mit seinem Vorgänger, dem C-Type, teilte der D-Type zwar den Aufbau des Reihensechszylinder-XK-Motors und viele mechanische Komponenten ? in seinem Aufbau war er jedoch komplett anders. Mit seiner innovativen Monocoque-Konstruktion und der aerodynamischen Effizienz wurde Luftfahrttechnologie in einem Sportrennwagen verbaut.

Dieser 1955 Short Nose D-Type wurde über einen Zeitraum von 7 Jahren von einigen der angesehensten Jaguar-Experten gebaut. Es handelt sich um einen Nachbau der Short Nose Specification von 1955 gemäß originaler Werkszeichnung. Das Fahrzeug wurde gemäß FIA-Spezifikation mit gültigen FIA-HTP-Papieren gebaut und bei der Woodcote Trophy beim Silverstone Classic 2017 und beim Salon Prive Tour D?Elegance eingesetzt. Der Wagen verfügt über eine deutsche Straßenzulassung.

Rohrrahmen-Chassis gemäß originaler Werkszeichnung und Monocoque aus Aluminium.

3.4 ltr. Motor mit Trockensumpfschmierung, D-Type Specification und Weber Vergaser mit D-Type Krümmer.

Getriebe gemäß D-Type Specification von Crosthwaith and Gardiner.

Designed to win the Le Mans 24-hour race, the slippery D-Type was produced by Jaguar Cars Ltd. between 1954 and 1957. Sharing the straight-six XK engine and many mechanical components with its C-Type predecessor its structure however was radically different. Innovative monocoque construction and aerodynamic efficiency integrated aviation technology in a sports racing car.

This 1955 Short Nose D-Type has been built over a period of 7 years by some of the most well respected Jaguar experts in the world. It is a ?Tool Room? copy to 1955 Short Nose Specification. Built to full FIA specification with valid FIA HTP papers it was raced in the Woodcote Trophy at the 2017 Silverstone Classic and participated in the Salon Prive Tour D?Elegance. The car comes with a German road registration.

Bronze-welded tubular steel according to original drawing and with original materials. Monocoque solid aluminum, exact-to-drawing, with all correct size and spaced rivets.

3.4 litre dry sump engine, according to D-Type specification, Weber carburetors and D-Type manifold.

Full D-Type specification gearbox by Crosthwaith and Gardiner.

LHD