1982 – Fiat Ritmo 125TC Abarth

Châssis n° ZFA138A0002817695

Carte grise française
French registration title

Une rare et efficace Ritmo Abarth, prête pour les rallyes de régularité, dont le Monte-Carlo !
A rare and efficient Ritmo Abarth, ready for regularity rallies, including the Monte-Carlo!

- En 1981, Fiat charge Abarth de développer une version sportive de la Ritmo, petite auto sans saveur, au dessin pourtant signée Giugiaro, chargée de remplacée la vieillissante 128. Sur la base de la 3-portes, le sorcier Abarth propose initialement la 105 TC (105 ch), puis les 125 et 130 TC, TC indiquant un moteur twin cam (double arbres à cames en tête).
- La voiture qui illustre ces pages est une 125 TC, dont le beau moteur 2 l double arbre signé Lampredi (et identique à la Lancia Beta) offre donc 125 ch. Avec sa boîte 5-vitesses et son train avant optimisé, ses freins renforcés et ses pneus élargis, cette traction devient une bombinette redoutable, notamment face aux VW Golf GTi. Pas étonnant pour une 2 l !
- Esthétiquement, la Ritmo Abarth est reconnaissable à ses jantes en alliage léger Pirelli, son imposant becquet arrière, sa planche de bord plus sportive sans oublier le fameux scorpion signé Abarth.
- Malgré un prix compétitif, ses performances et son équipement généreux, elle ne suscita pas l'engouement de ses concurrences avec seulement 9 174 Fiat Ritmo 125 TC fabriquées (uniquement en 1981).
- Youngtimer de premier choix, mini bombe très performante, notre exemplaire, dont la carrosserie présente les affres du temps (décollement de vernis, traces de corrosion), fut acheté en Suisse par son propriétaire actuel, qui l’équipa pour prendre part à divers rallyes de régularité, notamment le Monte Carlo Historique. En trois participations, elle pointa trois fois à l’arrivée !

- In 1981, Fiat commissioned Abarth to develop a sporty version of the Ritmo, a tasteless little car with a design by Giugiaro, to replace the aging 128. Based on the 3-door, the Abarth wizard initially proposed the 105 TC (105 hp), then the 125 and 130 TC, TC indicating a twin cam engine (double overhead camshafts).
- The car illustrating these pages is a 125 TC, with a handsome Lampredi 2-liter twin-cam engine (identical to the Lancia Beta) offering 125 hp. With its 5-speed gearbox and optimized front axle, reinforced brakes and wider tires, this front-wheel drive becomes a fearsome bombshell, particularly in the face of the VW Golf GTi. Not surprising for a 2-liter!
- Aesthetically, the Ritmo Abarth is recognizable by its Pirelli light-alloy wheels, imposing rear spoiler, sportier dashboard and Abarth's famous scorpion.
- Despite its competitive price, performance and generous equipment, it failed to generate the enthusiasm of its competitors, with only 9,174 Fiat Ritmo 125 TCs produced (in 1981 alone).
- A first-rate youngtimer, a high-performance mini-bomb, our example, whose bodywork shows the ravages of time (peeling varnish, traces of corrosion), was bought in Switzerland by its current owner, who equipped it to take part in various regularity rallies, notably the Monte Carlo Historic. In three participations, it finished the race three times.

Est. 15 000 – 25 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 29 juin 2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on June the 29th, 2025 at Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.
The digital catalog is available on our website : https://issuu.com/aguttes/docs/automobiles_de_collection_16_mars_2025?fr=sZWY2NTYzMjkzMTU

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