Zur Homologation eines geplanten Formel 2 Motors für den Ferrari DINO 156 ( genannt Haifischmaul ) benötigte man im Hause Ferrari den Nachweis über 500 gefertigte Einheiten in einem Jahr. Da Ferrari zu der Zeit selbst aber nur ca. 600 Fahrzeug im Jahr produzierte, kam die Mutter FIAT gern zur Hilfe und verbaute die notwendigen Motoren im FIAT DINO Spider ,FIAT DINO Coupè und im Lancia Stratos. Kenner wissen natürlich die Geschichte um den zu früh verstorbenen und geliebten Sohn (Alfriedo, genannt DINO) des Enzo Ferrari, der als Namensgeber fungiert.

Die Motoren der früher Exemplare, wie hier, waren noch sehr nah am Formel 2 Motor konstruiert, komplett aus Aluminium gefertigt und damit ca. 100 KG leichter wie die späteren 2,4 Liter Motoren. Der Leistungsunterschied wurde durch die Gewichtseinsparung leicht kompensiert.

Außerdem glänzen die frühen Modelle durch die sehr beliebten Zentralverschlussräder.
Die Erstzulassung dieses Fahrzeugs erfolgte am 31. 12. 1967. Den größten Teil seines Lebens verbrachte der DINO in Österreich. Der orig. österreichische" Einzelgenehmigungsbescheid (vgl. KFZ Brief) liegt vor. Die Voraussetzungen für die deutsche Zulassung §§ 21, 23 Straßenverkehrsordnung sind erfüllt.

Die Qualität spricht für sich. Ein aktuelles Gutachten Classic Data mit der Note 2+ liegt vor.