FIAT 850 SPORT COUPE Chassis : 0257801 Exceptionnel état d’origine ! 35.000 Kms / 1 propriétaire
À peine six mois après le lancement de la nouvelle Fiat 850 berline, Fiat présente au Salon de Genève, en mars 1965, les versions Coupé et Spider de la gamme. La version « 850 Coupé » est l’œuvre du « Centro Stile Fiat ». Elle repose sur la base de la berline, et se distingue par une motorisation portée à 47 ch, avec un beau succès commercial. Le coupé suit les mêmes caractéristiques que la berline avec quelques modifications.
Le moteur est un 843 cm3 puis 903 cm3 (sur série 2 et 3), taux de compression de 9.5. Refroidissement par eau, le radiateur est situé à droite du moteur dans le compartiment arrière, deux dérivations amènent l’eau au groupe de chauffage situé dans l’habitacle. Les suspensions
sont indépendantes, à lames à l’avant avec amortisseur et à bras
oscillant à l’arrière, toutes deux munies de barres antiroulis stabilisatrices transversales. La direction est à vis et secteur hélicoïdale. Les freins
sont non assistés, le maître-cylindre commande les freins à disque de
225 mm à l’avant et les freins à tambour de 185 mm à l’arrière. Les freins
à disque sont de type Bendix monopiston, freins très populaires et bon marché à cette époque. La boîte de vitesses dispose de 4 rapports tous synchronisés plus marche arrière. Elle pouvait atteindre 145 km/h.
En 1968, toute la gamme fera l’objet de nombreuses retouches ce qui donnera naissance à la seconde série. Le Coupé verra l’ajout de deux phares de route séparés à l’avant et l’arrière sera redessiné, légèrement allongé et avec quatre feux circulaires encastrés. Le moteur de 843 cm3 est remplacé par le nouveau moteur de 903 cm3 d’une puissance de 52 ch. La nouvelle appellation adoptée pour la seconde série est « 850 Sport Coupé ». La production de la berline cessera en 1971 (après le lancement de la Fiat 127), tandis que la version Coupé verra apparaître, cette même année, la 3e série avec 4 phares avant de même diamètre. Sa production prendra fin en août 1972 après une production de 342.873 exemplaires en Italie.
L’exemplaire présenté est dans un état de conservation exceptionnel, avec 35.000 Kms d’origine et un seul propriétaire
Elle fonctionne très bien, seul un voile de peinture extérieur dans sa couleur d’origine a été appliqué.