Histoire :

Existe-il une auto plus représentative de son époque que la Ferrari Testarossa ? Témoin intemporel d’une époque rythmée par l’extravagance et la démesure - celle qu’étaient les années 80’s - la Testarossa fut pensée, développée et produite au cœur de ces années décadentes. Aussi subtile qu’une Countach, grande rivale de la Testarossa et tout aussi délirante, la Testarossa s’avère néanmoins davantage discrète - bien que le terme peut sembler ridicule. Angulaire, sensuelle et terriblement aguichante, la Testarossa jouit d’un caractère certain. Avec une élégance rare, la Testarossa sait réveiller l’instinct de tout amateur de vitesse et de courbe passés les 3.000 tours, réveillant instantanément les âmes d’enfants qui sommeillent en nous. La Testarossa n’est pas une auto comme les autres. Sculpture érotico-agressive aux rides qui ne cessent de s'embellir, la Testarossa a su se servir de ses défauts pour devenir emblématique. Aussi mythique qu’un “She’s on fire” en discothèque et aussi discrète qu’une boule à facettes, la Testarossa ne sera pas de tout repos. Sa conduite est bien loin des standards d’aujourd’hui. Vous ne trouverez aucune assistance au pilotage, aucun répit pour celui qui osera dompter le V12 4.9 litres de 390 chevaux. La sonorité aussi vous rappellera une époque lointaine, aux notes graves - tranchant avec les “mélodies” des modernes d’aujourd’hui. Gare aux excès, la Testarossa peut vous punir en un instant. À l’intérieur, l’austérité d’une sportivité dénuée d'électronique barbant rappelle les grandes heures des “supercars” à la sauce eighties. Fantasmagorique, la Testarossa instaura une nouvelle direction stylistique chez Ferrari et Pininfarina, qui donnera naissance ensuite aux 512TR, 348 et autres 355.

Notre exemplaire :

Notre auto est sortie de l'usine en 1989. Numéro de châssis 79502, cette Testarossa fut livrée neuve par Auvergne Moteur, dans sa teinte Rosso Corsa. Depuis sa sortie d’usine notre auto est passée par trois propriétaires différents, totalisant aujourd’hui 73 450 kilomètres. Matching numbers, elle est présentée dans un état d’origine impeccable. Elle a subi une restauration complète par Auvergne Motors, agréé Ferrari. L’auto possède sa bagagerie d’origine ainsi que sa documentation d’origine, dont son indispensable carnet d’entretien rempli à jour. Elle est également certifiée Ferrari Classiche, disposant de son prestigieux Red Book. Cet exemplaire est sans aucun doute une perle à ne pas manquer, juste milieu entre un exemplaire original et restauré, à l’historique limpide et à l’entretien rigoureux. La certification, son origine française et sa bagagerie constituent des atouts rares qui font sortir cette Testarossa de l’ordinaire.

Available at Mecanicus

History :

Is there a car more representative of its era than the Ferrari Testarossa? A timeless witness to an era of extravagance and excess - the 80's - the Testarossa was conceived, developed and produced in the midst of these decadent years. As subtle as a Countach, the Testarossa's great rival and just as wild, the Testarossa is nevertheless more understated - though the term may sound ridiculous. Angular, sensual and terribly enticing, the Testarossa has a definite character. With a rare elegance, the Testarossa awakens the instincts of all lovers of speed and curves beyond 3,000 rpm, instantly awakening the childlike souls within us. The Testarossa is not a car like the others. An erotic-aggressive sculpture with wrinkles that never stop getting more beautiful, the Testarossa has used its flaws to become emblematic. As mythical as a "She's on fire" in a disco and as discreet as a disco ball, the Testarossa will not be easy. Its driving is far from today's standards. There's no driver assistance, no respite for those who dare to tame the 390 horsepower 4.9 litre V12. The sound will also remind you of a distant era, with its low notes - in contrast to the "melodies" of today's moderns. Beware of excess, the Testarossa can punish you in an instant. Inside, the austerity of a sporty car devoid of boring electronics is reminiscent of the heyday of 1980s supercars. The fantastic Testarossa set a new stylistic direction for Ferrari and Pininfarina, which later gave birth to the 512TR, 348 and 355.

Our car :

Our car left the factory in 1989. Chassis number 79502, this Testarossa was delivered new by Auvergne Moteur, in its Rosso Corsa colour. Since leaving the factory, the car has been driven by three different owners and has now covered a total of 73,450 kilometres. Matching numbers, it is presented in impeccable original condition. It has undergone a complete restoration by Auvergne Motors, approved by Ferrari. The car has its original luggage as well as its original documentation, including its indispensable and up-to-date service booklet. It is also certified Ferrari Classiche, available with the prestigious Red Book. This car is undoubtedly a gem not to be missed, the perfect balance between an original and a restored car, with a clear history and rigorous maintenance. The certification, its French origin and its luggage are rare assets that make this Testarossa stand out from the crowd.