To those clients who were frustrated not to find in the 308 GTB/GTS what made the success of the DINO/FERRARI 308 GT4, homogeneous and accomplished model – performing engine and chassis, spacious and bright interior- in 1980, Ferrari proposed the Mondial with two (small) back seats. As it was in the GT4 but no more in the GTB.

This model follows same evolution as Berlinette and Spider versions: 4 valves per cylinder (1983), cylinder 3.2 (1985) and then 3.4 (1989). This last evolution was more accomplished: besides the increase of the power (300hp now), the position of the engine is modified of 90 degrees and the gear becomes transversal. That explains why the new name of the car MONDIAL T.

This is the model we propose in its more classical configuration: Red/black leather.

Kilometers, around 16.000 is weak. Good service history, particularly camp belt up to date. Perfect internal and external condition.

A ses clients frustrés de ne pas retrouver dans la 308 GTB/GTS ce qui avait fait le succès de la Dino / Ferrari 308 GT4, modèle homogène et complet (moteur et chassis réussis, habitacle logeable et lumineux), Ferrari proposa dès 1980 la Mondial, qui offrait les deux (petites) places arrières qui avaient disparues dans le remplacement de la GT4 par la GTB.

Ce modèle fût amené à suivre les évolutions des versions berlinette et spider: passage aux 4 soupapes par cylindre (1983), à la cylindrée de 3.2 (1985) puis 3.4 (1989), cette dernière évolution étant plus profonde: outre l’augmentation de puissance (300 cv à présent), la position du moteur est modifiée de 90 degrés et la boite de vitesse devient transversale, donnant même son nom au nouveau modèle: mondial T.

C’est cette dernière évolution, la plus aboutie, que nous proposons, dans la très classique combinaison rouge / cuir noir.
Le kilométrage affiché, d’un peu plus de 16000 km est très faible, son entretien (en particulier les courroies de distribution) est à jour, a toujours été suivi et l’état général, tant intérieur qu’extérieur, est excellent.