2015 Ferrari California

T- turbo

Zusammenfassung

  • Baujahr 
    5/2015
  • Kilometerstand 
    42 300 km / 26 285 mi
  • Automobiltyp 
    Cabriolet / Roadster
  • Landesspezifische Mehrwertsteuer 
    IT
  • Elektrische Fensterheber
    Ja
    Schiebedach
    Ja
    Klimaanlage
    Ja
    Airbags
    Ja
    ABS
    Ja
    ESP
    Ja
    Wegfahrsperre
    Ja
    Gepanzert
    Ja
  • Lenkung 
    Links
  • Zustand 
    Gebraucht
  • Innenfarbe 
    Schwarz
  • Anzahl der Türen 
    2
  • Zahl der Sitze 
    4
  • Standort
  • Außenfarbe 
    Rot
  • Getriebe 
    Automatik
  • Leistung 
    560 BHP / 568 PS / 418 kW
  • Antrieb 
    Zweirad
  • Kraftstoff 
    Benzin

Beschreibung

The California T, designed by the Ferrari-style center in collaboration with Pininfarina, is a refined Ferrari Gran Turismo with high ergonomics in an environment of craftsmanship and high quality.

The proportions are typical Ferrari ones. The style of the front side is inspired by the famous “pontoon” mudguard of the 250 Testa Rossa with the long front mudguard reaching out towards the rear, more compact and muscular, thus giving momentum and dynamism to the side.

The interiors represent a perfect integration between the innovation of volumes, dry and functional shapes and the strong bond with the Ferrari brand, guaranteed by typical elements such as the separation between the dashboard and tunnel, round vents, the multifunction steering wheel, the control bridge on the tunnel. All packed with elegant materials and finishes assembled by hand and with a strong focus on function.

The Turbo Performance Engineer (TPE) is housed between the air diffusers, a refined instrument equipped with a capacitive ring which, through the digital display, provides indications on how to make the most of the engine. The new infotainment system is designed for maximum immediacy of use in terms of navigation and access to functionality.

The 3,855 cm3 V8 develops 560 HP (145 HP / l, top of its class) and a maximum torque which, in seventh gear, is 755 Nm. Against 70 HP more and a torque greater than 49%, consumption drops by 15%. Autonomy increases by 20%. The turbo lag has been practically canceled thanks to the containment of masses and inertia and to the flat shaft, derived from F1, and to the innovative Twin Scroll turbines. The ever-increasing thrust is guaranteed by proprietary software (Variable Boost Management) which delivers the torque according to the gear. Thanks to the design and construction techniques the sound is powerful and enveloping.

The behavior is typical of a sports car thanks to the reduced steering activity and the readiness of the steering, obtained with a new steering box and a new mechanical set up. The latest generation Magnaride springs and shock absorbers, 50% faster, together with the case accelerometers, ensure a reduction in roll and pitch. Electronic systems represent the state of the art in the sector, with the latest evolution of F1-Track traction control, SCM3 magneterological suspensions, ESP 8.0 Premium integrated with the CCM3 braking system for the management of performance ABS.

Maximum speed 316 km / h

0-100 km / h 3.6 s

0-200 Km / h 11.2 s

Weight / power ratio 2.9 kg / hp

The muscular and at the same time streamlined and slender style of California is born once again from the historic collaboration with Pininfarina, who carefully taking care of the proportions of the volumes, creates a balanced and harmonious car both with the roof open and closed.

Entering the Ferrari California you immediately feel the high quality of the materials, combined with the traditional skill of the artisans who have selected the best primofiore leather to cover the dashboard, the interiors and the seats with sartorial precision.

In thinking about the Ferrari California we have set ourselves a precise and ambitious goal: to create a Granturismo that does not involve limitations to its use. Perfect for sporty driving but also suitable for long trips and the city. For work or leisure.

Entirely in aluminum, it maintains the typical Ferrari architecture with the angle between the two cylinder banks of 90 ° and the crankshaft with an angle between the cranks of 180 °. The displacement is 4,300 cm3 for a maximum power of 460 hp / 338 kW at 7,750 rpm.

With a specific power of 107 hp / liter, the maximum torque is 485 Nm (49 kgm) at 5,000 rpm, of which 75% is already available at just 2,250 rpm. Performance is absolutely outstanding, the Ferrari California takes less than 4 seconds to go from 0 to 100 km / h, while top speed is 310 km / h.
Car delivered new in Italy

Year 21/05/2015

Red interior Black

Km 42.210

Only Ferrari Service

Optional:

Summer and winter tires supplied

Optional: Two-tone bodywork, Red brake caliper, Cd player, Ponies sewn into the head restraint, Sport tailpipes,

Scudetti Scuderia Ferrari, Driver footrest plus Passenger in aluminum, Gray painted rims, Yellow Tachometer bottom,

Full Electric seat, Folding rear backrests, Smoking kit, Red stitching color, Tire pressure control kit

La California T, progettata dal centro stile Ferrari in collaborazione con Pininfarina, è una raffinata Ferrari Gran Turismo con elevata ergonomia in un ambiente artigianale e di alta qualità.

Le proporzioni sono quelle tipiche della Ferrari. Lo stile del lato anteriore si ispira al famoso parafango “pontone” della 250 Testa Rossa con il lungo parafango anteriore che si allunga verso la parte posteriore, più compatto e muscoloso, dando così slancio e dinamicità al lato.

Gli interni rappresentano una perfetta integrazione tra innovazione di volumi, forme asciutte e funzionali e il forte legame con il marchio Ferrari, garantito da elementi tipici come la separazione tra cruscotto e tunnel, prese d’aria rotonde, il volante multifunzione, il ponte di controllo sul tunnel. Tutti confezionati con materiali e finiture eleganti assemblati a mano e con una forte attenzione alla funzione.

Il Turbo Performance Engineer (TPE) è alloggiato tra i diffusori d’aria, uno strumento raffinato dotato di un anello capacitivo che, attraverso il display digitale, fornisce indicazioni su come sfruttare al meglio il motore. Il nuovo sistema di infotainment è progettato per la massima immediatezza d’uso in termini di navigazione e accesso alle funzionalità.

Il V8 da 3.855 cm3 sviluppa 560 CV (145 CV / l, il massimo della sua categoria) e una coppia massima che, in settima marcia, è di 755 Nm. Contro 70 CV in più e una coppia superiore al 49%, i consumi diminuiscono del 15%. L’autonomia aumenta del 20%. Il turbo lag è stato praticamente annullato grazie al contenimento di masse e inerzia e all’albero piatto, derivato dalla F1, e alle innovative turbine Twin Scroll. La spinta sempre crescente è garantita da un software proprietario (Variable Boost Management) che fornisce la coppia in base alla marcia. Grazie alle tecniche di progettazione e costruzione, il suono è potente e avvolgente.

Il comportamento è tipico di un’auto sportiva grazie alla ridotta attività dello sterzo e alla prontezza dello sterzo, ottenuta con una nuova scatola dello sterzo e un nuovo assetto meccanico. Le molle e gli ammortizzatori Magnaride di ultima generazione, più veloci del 50%, insieme agli accelerometri della cassa, garantiscono una riduzione del rollio e del passo. I sistemi elettronici rappresentano lo stato dell’arte nel settore, con l’ultima evoluzione del controllo di trazione F1-Track, sospensioni magneterologiche SCM3, ESP 8.0 Premium integrato con il sistema di frenatura CCM3 per la gestione delle prestazioni ABS.

Velocità massima 316 km / h

0-100 km / h 3,6 s

0-200 Km / h 11.2 s

Rapporto peso / potenza 2,9 kg / CV

Lo stile muscoloso, ma allo stesso tempo snello e slanciato della California, nasce ancora una volta dalla storica collaborazione con Pininfarina, che cura con cura le proporzioni dei volumi, crea un’auto equilibrata e armoniosa sia con il tetto aperto che chiuso.

Entrando nella Ferrari California, senti immediatamente l’alta qualità dei materiali, unita alla tradizionale abilità degli artigiani che hanno selezionato la migliore pelle primofiore per coprire cruscotto, interni e sedili con precisione sartoriale.

Nel pensare alla Ferrari California ci siamo prefissati un obiettivo preciso e ambizioso: creare un Granturismo che non implichi limiti al suo utilizzo. Perfetto per la guida sportiva ma adatto anche per lunghi viaggi e città. Per lavoro o piacere.

Interamente in alluminio, mantiene la tipica architettura Ferrari con l’angolo tra le due bancate dei cilindri di 90 ° e l’albero motore con un angolo tra le pedivelle di 180 °. La cilindrata è di 4.300 cm3 per una potenza massima di 460 CV / 338 kW a 7.750 giri / min.

Con una potenza specifica di 107 CV / litro, la coppia massima è di 485 Nm (49 kgm) a 5.000 giri / min, di cui il 75% è già disponibile a soli 2.250 giri / min. Le prestazioni sono assolutamente eccezionali, la Ferrari California impiega meno di 4 secondi per passare da 0 a 100 km / h, mentre la velocità massima è di 310 km / h.

Autovettura Nazionale

Immatricolazione 21/05/2015

Esterno Rosso corsa tetto nero, interni neri

Km 42.300

Sempre seguita in Ferrari

Pneumatici estivi ed invernali a corredo

Optional : Carrozzeria bicolore, Caliper freni colori rossi, Lettore Cd, Cavallini cuciti in poggiatesta, Codini di scarico sportivi,

Scudetti Scuderia Ferrari, Poggiapiedi Pilota piu Passeggero in alluminio, Cerchi verniciato grigio, Fondo Contagiri Giallo,

Sedile Full Electric, Schienali posteriori Ribaltabili, Kit Fumatori, Colore cuciture Rosso,Kit controllo pressione pneumatici