2005 Ferrari 575 Superamerica
Chassis no. ZFFGT61B000143098

L'un des 559 exemplaires produits
2005 Ferrari 575 Superamerica
Chassis ZFFGT61B000143098

• Seulement 13 800 km au compteur
• Le cabriolet le plus rapide du monde en 2005
• Propriétaire actuel depuis 2013
• Document d'immatriculation suisse annulée

Dans la noble lignée des cabriolets à moteur V12, la 575 M Superamerica succède en 2005 à la 550 Maranello Barchetta de 2001. Avec son appellation prestigieuse empruntée au passé, elle innove en devenant la première Ferrari coupé-cabriolet. Annoncée pour 320 km/h, la 575 M Superamerica s'impose alors comme le cabriolet le plus rapide du monde !

Rappelons que les Ferrari Superamerica des années 1960 se plaçaient au sommet de la hiérarchie automobile, plus encore que la production « classique » qui faisait déjà l'admiration du public. Les Superamerica offraient toujours le légendaire V12 et une finition améliorée, sans compter que ces carrosseries Pininfarina étaient toujours raffinées et vendues aux grands de ce monde. Ce sera de nouveau le cas avec la 575 M Superamerica.

Pour mieux comprendre cette voiture, retournons en 1996. La Maranello offre un V12 avant au sommet de la gamme Ferrari et signe ainsi avec brio le retour d'une forme de grand tourisme moins ostentatoire. La 550 Maranello peut avec raison être comparée à la pureté des 365 GTB/4 et 275 GTB. Dans la longue tradition des GT de la marque on retrouve un profil classique avec une musculature galbée, sublimée par des hanches larges et puissantes.

Lancée en novembre 2002, la 575 M, pour Modifcato, « modifiée », est l'évolution finale et optimisée de la 550 Maranello. Entre autres améliorations, son V12 offre désormais 515 chevaux grâce à une cylindrée accrue et au choix d'une boîte de vitesses F1 révolutionnaire.

Présentée fin 2004, la 575 Superamerica cède avec brio à la mode du coupé cabriolet. Contrairement à la 550 Barchetta et sa capote en toile, elle adopte une révolutionnaire toit pivotant, n'altérant en rien les lignes de l'auto. Ce système de toit fut breveté par Leonardo Fioravanti, qui n'est autre que le designer de la 365 GTB/4 Daytona ! Sous le capot on retrouve le V12 de 5,75 litres reprenant la configuration de la 612 Scaglietti, soit une puissance de 540 chevaux, en hausse de 25 chevaux. Le cabriolet le plus rapide du monde pulvérise le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. Pour autant, la 575 Superamerica a tout d'une grande GT, la facilité de conduite est aussi déconcertante qu'enthousiasmante.

Immatriculé neuf en Suisse le 3 août 2005, notre exemplaire doté de la boîte F1 optionnelle arbore l'iconique livrée Rosso Ferrari associée à un intérieur en cuir Tan Daytona, avec la partie supérieure de la planche de bord noire. Le volant est bi-ton Tan et noir. Avec seulement 13 800 km d'origine, elle est toujours immatriculée en Suisse son précédent propriétaire l'a possédée pendant onze ans. La voiture est accompagnée de sa documentation et d'un document suisse d'immatriculation.

Veuillez noter que le système hydraulique d'ouverture du toit présente un défaut et devra donc être contrôlé.