The 360 was the first V8 Ferrari designed from the outset with a Spider in mind. Unlike the 348 and the F355, there was never a targa version: the Spider was the only open 360. The fabric roof is fully automatic, where the F355 Spider still had a semi-automatic system, and disappears into its own well between the cabin and the engine. Two fairings behind the seats conceal the roll hoops and recall classic Ferrari sports racers. The 3.6 litre V8 with five valves per cylinder produces 400 ps at 8,500 rpm, paired with the F1 transmission and paddle shifters. To compensate for the missing roof, the Spider received additional bracing in the sills, floorpan, windscreen frame and rear bulkhead, adding only around 60 kg over the Modena.

Fun fact: the 360's chassis was the first full aluminium chassis in a Ferrari road car, developed together with Alcoa. It is 40 percent stiffer than the F355's and 28 percent lighter, despite the car growing ten percent in overall dimensions.

Performance:
0-100 km/h in 4.6s
Top speed: 290 km/h
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De 360 was de eerste V8 Ferrari die van bij het begin ontworpen werd met een Spider in gedachten. Anders dan de 348 en de F355 kwam er nooit een targa-versie: de Spider was de enige open 360. Het stoffen dak is volledig automatisch, waar de F355 Spider nog een semi-automatisch systeem had, en verdwijnt in een eigen ruimte tussen de cabine en de motor. Twee rondingen achter de stoelen verbergen de rolbeugels en verwijzen naar de klassieke Ferrari sportwagens. De 3,6 liter V8 met vijf kleppen per cilinder levert 400 pk bij 8.500 toeren, gekoppeld aan de F1 transmissie met schakelpeddels. Om het ontbrekende dak op te vangen kreeg de Spider extra versteviging in de dorpels, de vloerplaat, het voorruitframe en het achterschot, wat slechts zo'n 60 kg extra kost ten opzichte van de Modena.

Leuk detail: het chassis van de 360 was het eerste volledig aluminium chassis in een Ferrari straatauto, ontwikkeld samen met Alcoa. Het is 40 procent stijver dan dat van de F355 en 28 procent lichter, ondanks dat de auto tien procent groter werd.

Performance:
0-100 km/h in 4,6s
Top Speed: 295 km/h
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La 360 a été la première Ferrari V8 conçue dès le départ avec une version Spider en tête. Contrairement aux 348 et F355, il n'y a jamais eu de version targa: la Spider était la seule 360 découvrable. La capote en toile est entièrement automatique, là où la F355 Spider avait encore un système semi-automatique, et disparaît dans son propre logement entre l'habitacle et le moteur. Deux carénages derrière les sièges dissimulent les arceaux de sécurité et évoquent les sport-prototypes Ferrari classiques. Le V8 de 3,6 litres à cinq soupapes par cylindre développe 400 ps à 8 500 tr/min, associé à la transmission F1 à palettes. Pour compenser l'absence de toit, la Spider a reçu des renforts supplémentaires au niveau des bas de caisse, du plancher, du cadre de pare-brise et de la cloison arrière, ce qui n'ajoute qu'environ 60 kg par rapport à la Modena.

Anecdote: le châssis de la 360 était le premier châssis entièrement en aluminium sur une Ferrari de route, développé conjointement avec Alcoa. Il est 40 pour cent plus rigide que celui de la F355 et 28 pour cent plus léger, bien que la voiture ait grandi de dix pour cent en dimensions globales.

Performance:
0-100 km/h in 4,6s
Top Speed: 295 km/h
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03/2003
45.640 KM
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HISTORY:
German Vehicle
Accident-Free
Service History:
12/2004 – 12.703 KM (10.000 KM Service – auto-könig Italia Automobili GmbH, Munich)
07/2005 – 13.500 KM (Annual Service – Classic Automobile Murnau)
04/2006 – 13.950 KM (Annual Service & Timing Belt Replaced – Classic Automobile Murnau)
03/2008 – 23.228 KM (Annual Service – FEHO Sportwagen Grünberg)
04/2010 – 27.576 KM (30.000 KM Service, Timing Belt & Tensioner Pulleys Replaced – FEHO Sportwagen Grünberg)
04/2012 – 30.639 KM (Annual Service – FEHO Sportwagen Grünberg)
04/2014 – 34.450 KM (Annual Service, Oil & Filter Change, Timing Belt Replaced & TÜV Preparation – Scuderia Schönberger)
03/2019 – 41.426 KM (Annual Service, Oil & Filter Change, Timing Belt, Tensioners & Auxiliary Belts Replaced, Brake Fluid Flush, Pollen Filter – Lueg Sportivo Meerbusch Official Dealer)
08/2020 – 43.550 KM (Emissions Test / AU Passed – Kfz Andreas Siegel, Essen)
09/2020 – 43.550 KM (DEKRA Technical Inspection Passed – DEKRA Essen)
04/2023 – 44.792 KM (TÜV NORD Technical Inspection & Emissions Test Passed – TÜV NORD Essen)
12/2023 – 45.276 KM (Service, Oil & Filter Change, Timing Belt & Tensioners Replaced, Water Pump Overhaul, Valve Cover Gaskets, Camshaft & Crankshaft Seals, Front & Rear Brake Discs and Pads, Slow Down ECU & Temperature Sensor, Starter Battery Replaced – FerdinandP. GmbH)
06/2025 – 45.427 KM (TÜV NORD Technical Inspection & Emissions Test Passed – TÜV NORD Essen)
Registration Documents, Service Book, Service Invoices, Original Leather Pouch, Manuals, Becker Radio Code Card Included
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Grigio Nürburgring Exterior
Blu Scuro Leather Interior
Black Fabric Soft Top

Silver Brake Calipers (Brembo)
Drilled Brake Discs Front and Rear
Original 18-Inch 5-Spoke Ferrari Alloy Wheels
Headlight Washers: Integrated in Front Bumper
Original Ferrari Becker Radio / Navigation Unit

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