- Sehr aufwendige Recreation des legendären Ferrari 250 SWB auf Basis eines 250 GTE
- Seit dem Umbau in den 80iger Jahren wurde das Fahrzeug nicht restauriert und ist ansprechend patiniert
- Sehr schöne Fahreigenschaften, sofort einsatzbereit

Beschreibung:

Der Ferrari 250 GT Berlinetta SWB wurde von 1959 bis 1962 gebaut und gilt heute als einer der schönsten Ferrari aller Zeiten. Pininfarina erschuf die Form, gebaut wurden alle 250 GT SWB bei der Carrozzeria Scaglietti in Modena. Der 250 GT SWB war von Beginn an für Motorsportzwecke gebaut. Die sog. Competizione Modelle hatten eine Aluminium Karosserie, die ab 1960 erhältliche „Lusso“ Version eine Karosserie aus Stahlblech. Die Außenhaut war aufwendig über einem Gitterrohrrahmen befestigt. Der Nachfolger des 250 GT SWB war der heute teuerste und bekannteste Ferrari, der 250 GTO.

Dieser Ferrari 250 GT SWB Recreation wurde in den 80iger Jahren vom italienischen Spezialisten (Mario Allegretti) auf Basis eines Ferrari 250 GTE mit matching numbers zum GT SWB umgebaut. Dabei wurde die Karosserie wie bei den Competizione Modellen aus Aluminium gefertigt und über einem Gitterrohrrahmen befestigt. Auch technisch wurde dieser 250 GT der SWB-Version angepasst. FIVA Pass liegt vor.
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- Very complex recreation of the legendary Ferrari 250 SWB based on a 250 GTE
- The vehicle has not been restored since the conversion in the 1980s and has an attractive patina
- Very nice driving characteristics, immediately ready for use

Description:

The Ferrari 250 GT Berlinetta SWB was built from 1959 to 1962 and is now considered one of the most beautiful Ferraris of all time. Pininfarina created the body, all 250 GT SWB were built at the Carrozzeria Scaglietti in Modena. The 250 GT SWB was built from the start for motorsport purposes. The so-called Competizione models had an aluminum body, the "Lusso" version available from 1960 had a sheet steel body. The outer skin was elaborately attached to a tubular space frame. The successor of the 250 GT SWB was today's most expensive and best-known Ferrari, the 250 GTO.

This Ferrari 250 GT SWB Recreation was converted into a GT SWB in the 80s by the Italian specialist (Mario Allegretti) on the basis of a Ferrari 250 GTE with matching numbers. Like the Competizione models, the body was made of aluminum and attached to a tubular space frame. This 250 GT was also technically adapted to the SWB version. FIVA passport is available.

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