• Baujahr 
    1972
  • Kilometerstand 
    10 998 km / 6 834 mi
  • Automobiltyp 
    Coupé
  • Lenkung 
    Lenkung links
  • Zustand 
    Restauriert
  • Markenfarbe außen 
    Rosso
  • Innenfarbe 
    Schwarz
  • Markenfarbe innen 
    Pelle Nero
  • Innenausstattung 
    Leather
  • Anzahl der Türen 
    2
  • Zahl der Sitze 
    2
  • Standort
    Deutschland
  • Außenfarbe 
    Rot
  • Getriebe 
    Manuell
  • Leistung 
    195 PS / 144 kW / 193 BHP
  • Antrieb 
    2wd
  • Kraftstoff 
    Petrol

Beschreibung

- Italienische Erstauslieferung, in Deutschland zugelassen
- Teilrestauration in den Niederlanden, Gutachten 2-
- Guter Allgemeinzustand, regelmäßig gewartet
- Letzte gebaute Serie des Dino 246 - Serie E
- Seltene Campagnolo Felgen

Fahrzeughistorie:

Aldo Brovarone entwarf Ende der 60er Jahre diesen berühmten Sportwagen für Ferrari. Genauer gesagt entwarf er ihn für die neue Marke Dino, denn Enzo Ferrari wollte seinem früh verstorbenen Sohn Alfredino ein Denkmal setzen und außerdem, in dem Zusammenhang nicht unwichtig, verhindern, dass die kleinen 6 Zylinder V-Motoren unter der Muttermarke Ferrari vertrieben werden. Dem Erfolg des Mittelmotor Sportwagen tat dies keinen Abbruch. Der Dino wurde einer der erfolgreichsten „Ferrari“ aller Zeiten.
Dieses Exemplar wurde im Mai 1972 in Italien erstzugelassen, bevor es in die Niederlande kam. Seit 1996 dort zugelassen, wurde der Wagen 2006 nach einer Teilrestauration in Sammlerhände nach Deutschland verkauft. Heute steht der Dino in einem sehr schönen Zustand vor uns, die raren Campagnolo Felgen machen die Erscheinung noch spezieller.

- Italian first delivery, now registered in Germany
- Partial restoration in the Netherlands, expert opinion 2-
- Good general condition, regularly maintained
- Last built series of the Dino 246 - Series E
- Rare Campagnolo rims

Vehicle history:

Aldo Brovarone designed this famous sports car for Ferrari at the end of the 60s. More precisely, he designed it for the new Dino brand, because Enzo Ferrari wanted to set a memorial to his son Alfredino, who died at an early age, and also, not unimportantly in this context, to prevent the small 6-cylinder V-engines from being marketed under the parent brand Ferrari. This did not diminish the success of this mid-engine sports car. The Dino became one of the most successful "Ferrari" of all time.
This example was first registered in Italy in May 1972 before coming to the Netherlands. Registered there since 1996, the car was sold to a German collectors hand in 2006 after a partial restoration. Today the Dino stands before us in a very beautiful condition, the rare Campagnolo rims make the appearance even more special.