• Ein interessanter Dino 246 GT mit guter Substanz für eine Restau-rierung, die man nach eigenem Wunsch und Bedarf gestalten kann
• Ausgeliefert in dem seltenen und attraktiven Farbschema Dino Marrone Metallizzato (106-M-73) mit Leder-Interieur in beige
• Motor „Matching Numbers“
• Besitzhistorie weitgehend bekannt, 18 Jahre beim ersten Eigentümer in den USA, seit 1991 in Deutschland mit zwei langjährigen Besitzern
• Insbesondere die heute begehrte Lackierung der Auslieferung würde diesen Dino zu einem attraktiven und wertvollen Exemplar machen

Dieser Ferrari Dino 246 GT wurde im Oktober 1972 (Tipo E) fertig gestellt und gelangte dann über (Luigi) Chinetti Garthwaite Import Inc. in die USA. Das seltene – und heute umso mehr gefragte – Farbschema der Auslieferung war eine Lackierung in „Marrone Dino Metallizzato“ (106-M-73) und einem Leder-Interieur in beige (VM3218). Die Ausstattung umfasste elektrische Fensterheber, Klimaanlage sowie Felgen von Cromodora. Diese Daten entstammen dem Dino Compendium von Matthias Bartz. Der Motor ist noch heute das originale Aggregat („Matching Numbers“).

Laut dem Online-Dino-Register hatte der 246 GT in den USA bis 1990 wahrscheinlich nur einen Besitzer und wurde im Zeitraum 1990/1991 über einen Händler als „Auto aus Erstbesitz“ angeboten. Danach gelante der Dino nach Deutschland in den Besitz eines Herren (Name bekannt) im Raum Münschen, der der Wagen bis 2004 behielt. Dieser ließ 1992 bei einem autorisierten Ferrari-Händler (Verkauf/Werkstatt) in Bayern eine umfassende Überarbeitung durchführen, die mit einer detallierten Rechnung über knapp 70.000 DM dokumentiert ist. Hierzu wurde die Karosserie und Ausstattung komplett zerlegt. Im Zuge der Arbeiten bekam der Wagen eine neue Lackierung (in schwarz) und ein neues Leder-Interieur (in schwarz). Im Jahr 2004 wechselte der Dino zu seinem dritten Eigentümer (Name bekannt) im Landkreis Kelheim (Niederbayern), der ihn bis 2025 behielt. Hierzu liegt ein originaler Fahrzeugbrief vor.

Die Überholung von 1992 hat den Dino für viele Jahre „aufgefrischt“ und haltbar gemacht. Eine Komplettrestaurierung nach heutigen Maßstäben war es jedoch nicht. So sind nun nach über 30 Jahren wieder umfangreichere Überholungs- und Instandsetzungsarbeiten erforderlich. Dies betrifft insbesondere die Technik mit Motor, Getriebe, Fahrwerk, Lenkung, Klimaanlage, Reifen, Unterboden. Man könnte den Dino zu einem guten „Driver Car“ machen. Wir würden jedoch empfehlen, diesen 246 GT wieder in seinen seltenen und heute begehrten Auslieferungszustand zu versetzen. Mit seiner originalen Farbgebung in „Dino Marrone Metallizzato“ und einem Interieur in beige hätte man dann ein äußerst attraktives und auch wertvolles Dino Exemplar.

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• An interesting Dino 246 GT in good condition but in need for restoration work according to your own preferences and desires
• Originally delivered in the rare and attractive colour scheme of Dino Marrone Metallizzato (106-M-73) with a beige leather interior
• Engine “matching numbers”
• Ownership history largely known; spent over 18 years with its first owner in the US, in Germany since 1991 with two long-term owners
• In particular, the original colour – which is highly sought-after today – would make this Dino 246 an attractive and valuable example

This Ferrari Dino 246 GT (Tipo E) was built in October 1972 and was subsequently imported to the USA via (Luigi) Chinetti Garthwaite Import Inc. The rare – and today all the more sought-after – colour scheme at the time of delivery was a ‘Marrone Dino Metallizzato’ (106-M-73) paint finish with a beige leather interior (VM3218). The specification included electric windows, air conditioning, and Cromodora wheels. This information is based on Matthias Bartz’s Dino Compendium. Today the engine is still the original unit from the delivery (‘matching numbers’).

According to the online Dino register, the car likely had only one owner in the USA until 1990 and was offered for sale by a dealer in 1990–1991 as a ‘car from first ownership’. The Dino then found its way to Germany, where it came into the hands of a gentleman (name known) in the Munich area, who kept the car until 2004. In 1992, he had a comprehensive overhaul carried out at an authorised Ferrari dealer (sales/workshop) in Bavaria, which is documented by a detailed invoice for just under 70,000 DM. For this purpose, the bodywork and fittings were completely dismantled. As part of the work, the car was repainted (in black) and fitted with a new leather interior (in black). In 2004, the Dino was sold to its third owner (name known) in the district of Kelheim (Lower Bavaria), who kept it until 2025. An original vehicle registration document is available on this.

The 1992 overhaul ‘refreshed’ the Dino and kept it roadworthy for many years. However, it was not a full restoration by today’s standards. Consequently, after more than 30 years, some more comprehensive overhaul and repair work is now required. This applies in particular to the mechanical components, including the engine, gearbox, chassis, steering, air conditioning, tyres and underbody. One could turn the Dino into a good ‘driver’s car’. However, we would recommend restoring this 246 GT to its rare and now highly desirable original condition. With its original ‘Dino Marrone Metallizzato’ paint finish and a beige interior, it would then be an extremely attractive and valuable Dino example.