1958 Jeudi 49cc Child's Car by Ets. Carniel

"A real car but for children, without any danger as a result of its design, and immediately useable without any instruction." - Carniel Frères.
Built by Ets. Carniel in St. Etienne, France, this charming child's car was made for sports, games and leisure, and in an inspired stroke of marketing is named after the only day of the week when there is no school in France: Thursday!
The two-seater Jeudi featured a unique patented pedalling system that used just one pedal for both accelerating and braking. Boasting a glassfibre body 2.19 metres in length, it was powered by either a VAP or Lavalette 49cc two-stroke engine.

Loosely modelled on a Ferrari 250 GT, the glassfibre body is 2.19 metres long and 82cm wide, and is mounted on a robust steel chassis. The Jeudi was intended for children between the ages of six and 13 and had an educational and driver training role through its use in the 'National Championship of Young Drivers' during the 1950s.

The vendor advises us that the Jeudi was rebuilt circa 2013: the suspension, brakes, steering system, electrics, and body being totally restored. The original engine was exchanged for a Mofamotor with electric starter (the un-restored original motor comes with the car).

Voiture pour enfants Jeudi 49 cm3 – Ets Carniel, 1958

• Destinée aux enfants de 6 à 13 ans
• Robuste châssis en acier
• Carrosserie deux places en fibre de verre
• Moteur Mofamotor à démarreur électrique

"Une véritable voiture, mais pour enfants, ne présentant aucun danger du fait de sa conception, immédiatement utilisable sans aucun apprentissage." - Carniel Frères.

Construite par les Etablissements Carniel de St Etienne, cette délicieuse voiture pour enfants était destinée au sport, au jeu et aux loisirs ; un coup de génie du marketing l'avait dotée du nom du jour de la semaine où il n'y avait pas école : Jeudi !

La Jeudi bi-places présentait un pédalier original breveté, qui ne faisait appel qu'à une seule pédale pour accélérer et freiner. Elle était équipée d'une carrosserie en fibre de verre de 2,19 mètres de long et recevait un deux-temps de 49 cm3, de fourniture VAP ou Lavalette.

Sa carrosserie en fibre de verre de 2,19 mètres de long et 82 centimètres de large, dont l'aspect évoquait une Ferrari 250 GT, était montée sur un robuste châssis en acier. Destinée aux enfants de six à treize ans, elle a joué un rôle éducatif pour les futurs conducteurs, dans le cadre du Championnat national des jeunes conducteurs, pendant les années 1950.

Son vendeur nous informe que cette Jeudi a été reconstruite vers 2013, sa suspension, ses freins, sa direction, son circuit électrique et sa carrosserie ayant alors été restaurés en totalité. Son moteur d'origine a été remplacé par un Mofamotor à démarreur électrique (son moteur d'origine, non restauré, l'accompagne).