To Be OFFERED AT AUCTION at RM Sothebys' Paris event, 5 February 2020.
Estimate:
€350,000 - €450,000

• Offered from the Dayez Collection
• The sixth chassis to be fitted with Figoni et Falaschi coachwork post-war
• Fascinating early history
• Beautifully restored by Dominique Tessier

According to marque specialist Jean-Paul Tissot, chassis no. 800308 was produced by Delahaye in early 1946 and shipped following completion to Figoni et Falaschi, where it would be the sixth chassis to be fitted with new coachwork following the conclusion of World War II. Following the completion of its cabriolet bodywork, the car was sold new to a Mr. Timsitt in June, who was working at the French embassy in Argentina. His new Delahaye was immediately shipped there and registered in Buenos Aires, C 327271.

In the late 1960s, the car was sold to Fernando Renato Seguin, and at this time the car was modified with a new grille and new bumpers, and its wheel flanges were removed. The car remained registered in Buenos Aires under a new number, C 526505. A photograph of the car in Buenos Aires exists, featuring Mr Seguin behind the wheel of the car at his daughter’s wedding in 1968.

Remaining in Argentina, chassis no. 800308 was partially restored in the early 1990s, but unfortunately the work was never completed. In July 2003 it was purchased there by Mr Dayez and returned to its native France, where it would be restored to its former glory. Dominique Tessier of Chambray Les Tours, well known for their Delahaye restoration work, was commissioned to return the car to concours-level condition, and the car was shown at several concours events in France following its completion, including at the Concorso d’Eleganza Villa d’Este prior to Mr Dayez’s passing.

Amongst the handful of coachbuilders that were privileged enough to clothe Delahaye’s 135 chassis, Figoni et Falaschi coachwork is certainly considered the most desirable, namely for their illustrious history with Delahaye and their purity of design. Chassis no. 800308 boasts both a fascinating history and a beautiful restoration, and it is easy to see why it appealed so to Mr Dayez.

• Provient de la collection Dayez
• Sixième châssis doté après-guerre d'une carrosserie Figoni & Falaschi
• Histoire fascinante
• Magnifiquement restaurée par Dominique Tessier

D'après Jean-Paul Tissot, spécialiste de la marque, le châssis n° 800308 est sorti des usines Delahaye au début de 1946 et expédié chez Figoni & Falaschi. Il s'agit du sixième châssis équipé après la deuxième Guerre Mondiale d'une carrosserie de cet établissement. Une fois dotée de sa carrosserie cabriolet, la voiture a été livrée neuve au mois de juin à un M. Timsitt, qui travaillait à l'ambassade de France en Argentine. Sa nouvelle Delahaye a été immédiatement expédiée à Buenos Aires, où elle a reçu l'immatriculation C 327271.

A la fin des années 60, elle a été vendue à Fernando Renato Seguin, puis modifiée en recevant une nouvelle calandre et de nouveaux pare-chocs alors que les enjoliveurs de roues étaient démontés. La voiture est restée immatriculée à Buenos Aires mais sous un nouveau numéro, C 526505. Il existe une photo de la voiture à Buenos Aires où M. Seguin est assis au volant, à l'occasion du mariage de sa fille, en 1968.

Toujours en Argentine, le châssis n°800308 a été partiellement restauré au début des années 1990, mais les travaux n'ont malheureusement jamais été terminés. En juillet 2003, la voiture a été achetée par M. Dayez et rapatriée en France, où elle a fait l'objet d'une restauration complète. Cette remise en état a été confiée à Dominique Tessier, de Chambray-lès-Tours, bien connu pour ses travaux sur les Delahaye, et qui s'est chargé de rendre à la voiture tout son panache d'origine. Depuis, elle a été présentée lors de plusieurs concours d'élégance en France et à l'étranger, comme le Concorso d’Eleganza de Villa d’Este, avant le décès de M. Dayez.

Parmi les quelques carrossiers qui ont eu le privilège d'habiller le châssis Delahaye 135, Figoni & Falaschi est certainement considéré comme faisant partie des plus prestigieux, grâce à son illustre histoire avec Delahaye et à la pureté de ses dessins. Cette voiture (châssis n°800308) présente à la fois une histoire fascinante et une superbe restauration ; il est facile de comprendre pourquoi elle a tellement séduit M. Dayez.To view this car and others currently consigned to this auction, please visit the RM website at rmsothebys.com/en/auctions/pa20.