Héritière de la Citroën B12, la B14 apportait de nombreuses innovations par rapport à cette dernière avec notamment l’adoption de freins à tambour assistés ainsi qu’un moteur plus puissant permettant à la voiture d’atteindre 80 Km/h. La B14 contribua à instaurer de nouveaux standards de confort pour l’époque. Fabriquée à plus de 120.000 exemplaires, elle rencontra un véritable succès et fut proposée dans de nombreuses déclinaisons de carrosseries avant d’être remplacée par la célèbre C4 en 1928.

Cette jolie Citroën B14 a été acquise par son propriétaire actuel en 1975. La voiture avait alors été transformée en plateau par un agriculteur. Monsieur Pradel l’a alors restaurée et remise dans sa configuration d’origine, la partie arrière de la caisse ayant été conservée. L’ensemble de la voiture avait été rénové, aussi bien l’intérieur que la carrosserie ainsi que les parties mécaniques. Certains éléments du châssis et des bas de caisses qui avaient alors été perforées par la corrosion n’avaient pas été remplacées lors de cette restauration. La voiture ayant été peu utilisée au cours de ces dernières années, elle sera à remettre en route mais le moteur n’est pas bloqué. L’intérieur de la voiture présente bien, tout comme l’ensemble des ailes et de la carrosserie, le travail restant à faire portant essentiellement sur la rénovation de la structure. Cette B14 sera vendue avec sa carte grise à jour mais sans contrôle technique, à finir de restaurer pour retrouver son allure d’antan.

This nice Citroën B14 was bought by its current owner in 1975, at that time the car was converted into utility vehicle. Then he restored it to put it back on its original configuration. Some parts from the chassis and structure still needs to be replaced because of rust, the interior to be finished and the engine to be restarted, however the car has a good presentation and is complete. The car will be sold without technical check but with its registration.