1925 – Citroën B12 Torpédo Tourisme Luxe
Carte grise française
Chassis : 162 831
Jolie présentation
Simple à l’entretien et à l’usage
Même propriétaire depuis 24 ans

Les B10 « Tout acier » sorties l'année précédente représentent certainement un énorme progrès technique, mais elles manquent de maturité. Leur caisse forme un bloc indéformable qui se marie mal avec le frêle châssis de la B2. Sur les routes chaotiques, la torsion est trop importante. Pour faire face à l’urgence, l’usine se contente de faire doubler les longerons du châssis par de robustes fourrures en acier. Le résultat est assez satisfaisant mais il s'agit tout de même d'une solution indigne d'un constructeur sérieux. C'est pourquoi la B10 est vite remplacée par la B 12 qui voit le jour dès octobre 1925, à l'époque normale du Salon, qui n'a pas lieu cette année-là à cause des Arts Décoratifs. La B 12 conserve la ligne générale de la B 10, à l'exception de ses ailes galbées, mais elle en diffère sensiblement au niveau du châssis. Celui-ci ressemble à un véritable cadre de camion tant il est surdimensionné pour supporter les réactions de la caisse « Tout Acier ». Le train avant est totalement revu; il comporte sur la B 12 des ressorts semi-elliptiques et des freins à tambours commandés par câble. Le moteur du B 12 garde la cylindrée et la puissance du moteur B2/B 10 de 1452 cc développant 20 ch lui permettant d’atteindre la vitesse de 75 km/h… loin d’être ridicule à l’époque !
Elégante et joliment restaurée, cette B12 en carrosserie torpédo présente une restauration ancienne. La carrosserie est en très belle état, tout comme le châssis et les trains roulants. Roulant régulièrement, elle accompagna de nombreux fiancés sur le chemin de l’église ! Achetée en 1997 par son propriétaire actuel, l’auto fut intégralement désossée et reprise depuis le châssis. Tout cela est très bien documenté avec un grand nombre de photos retraçant chaque étape. Démarrant au quart de tour, elle fonctionne parfaitement et procurera beaucoup de plaisir au collectionneur en quête d’une avant-guerre fiable et capable d’accueillir toute une petite famille. A noter que tous les instruments au tableau de bord sont présents et fonctionnent. Plusieurs factures d’entretien et une notice d’entretien d’époque seront jointes au dossier.
8 000 € / 12 000 €

1925 – Citroën B12 Torpédo Tourisme Luxe
French registration title
Chassis : 162 831
Nice presentation
Easy to maintain and to use
Same owner for 24 years
While the "All steel" B10s released the year before certainly represent a huge technical progress, they still lack maturity. Their non-deformable body does not blend well with the B2's frail chassis. On chaotic roads, the torsion is too important. To cope with the emergency, the factory simply doubled up the frame rails with strong steel bars. The result is quite satisfactory but it is still a solution unworthy of a serious manufacturer. This is why the B10 is quickly replaced by the B12, is launched in October 1925, at the normal time of the Paris Motor Show, which does not take place that year because of the Decorative Arts Expo. The B12 keeps the general line of the B10, except for its curved wings, but it differs significantly in the chassis. This one looks like a real truck frame, so much it is oversized to support the reactions of the "All Steel" body. The front axle is completely revised; it has semi-elliptic springs and cable-operated drum brakes on the B12. The engine of the B 12 keeps the displacement and the power of the 1452 cc B2/B10 engine, putting out 20 hp and allowing it to reach the speed of 75 km/h... far from being ridiculous at the time!
Elegant and nicely restored, this torpedo bodied B12 presents itself in good condition, thanks to an old restoration. The bodywork is in very good condition, as well as the chassis and the running gear. Regularly driven, it accompanied many fiancés on their way to church! Bought in 1997 by its current owner, the car was completely stripped and removed from the chassis. All this is very well documented with a large number of photos tracing each step. Starting at the firt turn of the key, it works perfectly and will give a lot of pleasure to a collector looking for a reliable pre-war car able to welcome a whole family. Note that all instruments on the dashboard are present and working. Several maintenance invoices and a period maintenance manual will be attached to the file.
8 000 € / 12 000 €

Aguttes – Auction House in Paris
The Autumn Sale 2021 / 12th of December

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-18h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 10h-18h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 12 December: 15:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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