1935 Buick Series 40 Three-position Drophead Coupé
Coachwork by Janer Paris
Chassis no. 2.794.786
Engine no. 42959913

Inventor David Dunbar Buick built his first automobile in Detroit, Michigan in 1903. More designer than businessman, Buick's lack of talent in the latter role led to his business changing hands many times before its founder was eventually eased out in 1908, his departure from the Buick Motor Company coinciding with its establishment as the cornerstone of new owner William C Durant's General Motors. Under Durant's stewardship production rose dramatically from 750 cars in 1905 to 8,802 in 1908 when Buick's most popular product was the four-cylinder Model 10, a direct competitor for Ford's Model T. The company introduced its first six-cylinder car in 1914 and for a period in the 1920s the range would consist entirely of sixes.

Then, at the end of 1930, Buick dramatically axed its six-cylinder models, adopting an all eight-cylinder range for 1931. Synchromesh transmission had first been used on a production car (by Cadillac) in 1928 and would later be extended to other GM brands, Buick gaining this innovation in 1933. By the decade's end Buick had become one of America's most popular cars.
Built by General Motors (France), this matching-numbers Buick Series 40 is powered by 233ci (3.8-litre) overhead-valve straight eight producing 93 horsepower.
This spectacular car carries a three-position drophead coupé body by Carrosserie Janer of Paris. Janer had been founded in the early 1930s by the long-established coachbuilder Carrosserie Kellner, the new company's name being an acronym of JAcques KellNER. While Kellner concentrated on bodying large quality cars from prestigious makes, Janer had been set up to build limited-series bodies for mass-produced chassis including those of Ford and Buick. The Janer bodies lacked the luxury amenities found on Kellner products yet were built to the same high standards at a substantially lower price. This body is of the three-position drophead coupé type.

Winner of a concours d'élégance in 1936, this Buick was sold in the 1970s by well-known French dealer, Mr F. Dumontant, to a gentleman from Barcelona, Mr Ollé. More recently this car appeared in the film Marlowe (2022) shot in Barcelona and starring Liam Neeson. Offered with a Spanish registration document and up-to-date ITV (roadworthiness certificate) it represents a wonderful opportunity to acquire an imposing American automobile carrying stylish European coachwork.

Rare voiture américaine carrossée en France
1935 Buick Series 40 cabriolet trois positions Mylord
Carrosserie Janer, Paris
Châssis n° 2.794.786
Moteur n° 42959913

• Moteur 8 cylindres 3,8 litres
• Victorieuse à un concours d'élégance en 1936
• Longtemps aux mains du même propriétaire en Espagne
• Apparait dans le film Marlowe (2022)

L'inventeur David Dunbar Buick construisit sa première automobile à Detroit, Michigan, en 1903. Plus créateur qu'homme d'affaire, son manque de talent dans ce dernier domaine explique que sa société changea de mains plusieurs fois, avant qu'il n'en soit finalement expulsé en 1908, son départ de la Buick Motor Company coïncidant avec la position de pierre angulaire de sa marque dans le groupe General Motors du nouveau propriétaire William C. Durant. Sous la direction de Durant, la production augmenta de façon spectaculaire, passant de 750 voitures en 1905 à 8 802 en 1908, alors que le modèle le plus populaire de Buick était le Model 10 à moteur quatre cylindres, concurrent direct de la Model T de Ford. La marque dévoila sa première six cylindres en 1914 et pendant un temps dans les années 1920, la gamme n'était constituée que de modèles six cylindres. Puis, fin 1930, Buick arrêta brutalement sa gamme six cylindres pour adopter une nouvelle gamme entièrement composée de modèles huit cylindres en 1931. La transmission synchronisée avait été inaugurée en série par une Cadillac, en 1928, et fut ensuite étendue à toutes les autres marques de la GM, Buick recevant cette innovation en 1933. À la fin de la décennie, la Buick était devenue l'une des voitures les plus populaires d'Amérique.

Construite par General Motors (France), cette Buick Series 40 à numéros concordants est propulsée par un huit cylindres en ligne à soupes en tête de 233 ci (3,8 litres) développant 93 ch. Ce modèle spectaculaire est habillé d'une carrosserie cabriolet trois positions construit par Janer à Paris. Janer avait été fondée au début des années 1930 par la carrosserie Kellner, établie de longue date, le nom de la nouvelle société étant un acronyme de JAcques KellNER. Tandis que Kellner se concentrait sur les carrosseries des grandes marques de prestige, Janer était voué aux séries limitées sur les châssis de grande série, notamment ceux de Ford et Buick. Il manquait aux carrosseries de Janer les équipements luxueux que l'on trouvait sur les modèles Kellner, mais elles étaient néanmoins construites avec le même niveau de qualité pour un prix substantiellement moins élevé. Cette carrosserie est du type cabriolet trois position (Mylord).

Victorieuse dans un concours d'élégance en 1936, cette Buick a été vendue en 1970 par le négociant bien connu, M. François Dumontant, à M. Ollé, un particulier résidant à Barcelone. Plus récemment, la voiture est apparue dans le film Marlowe (2022), tourné à Barcelona, avec Liam Neeson. Vendue avec des papiers d'immatriculation espagnols et un ITV (contrôle technique) valide, elle représente une magnifique opportunité d'acquérir une de ces imposantes automobiles américaines doté d'une élégante carrosserie européenne.