🇬🇧 Information in English:

General information
Model range: Sep 1989 - Oct 1991
Registration number: 39-JN-SP

Technical information
Number of cylinders: 6
Engine capacity: 2.494 cc
Transmission: 5 gears, Manual gearbox
Drive: Rear wheel drive
Acceleration (0-100 kph): 7,9 s
Top speed: 225 km/h

Measures
Wheelbase: 245 cm

Weights
Empty weight: 1.310 kg
Carrying capacity: 150 kg
GVW: 1.460 kg

Environment
Emission class: Euro 0

Maintenance, history and condition
Service history: Present
APK (MOT): tested until 09/2022

= More options and accessories =

- Alloy wheels
- Central locking
- Leather steering wheel
- Radio
- Tinted glass

= Remarks =

BMW Z1

. Very extensive and well-documented history
. Body in BMW Urgrün metallic with a leather interior
. Last owner for over 20 years
. The distribution set including water pump has recently been replaced
. Complete with on-board tools and spare key set

The BMW Z1 was designed in 1986 by Harm Lagaay. Of the car, which was presented in 1987, exactly 8,000 copies were produced between 1989 and 1991. More than three quarters of these were sold on their own market, Germany. The most striking thing about this car were the doors, which could sink into the body. The body consists entirely of Thermoplastic, cast in body panels by General Electric. The car was also the first car in the world that could achieve 1g in corners with standard tires, partly due to the hood in inverted wing profile and the transversely placed exhaust, which also had an inverted wing profile.

A 2.5 liter 6-in-line provided the drive. It delivered 171 hp at 5,800 rpm and 218 Nm of torque. The car had a five-speed manual gearbox and could reach 225 km/h. The sprint from 0 to 100 km/h took place in 7.8 seconds.

Initially only 4000 Z1's were going to be produced, but once the car arrived at the dealers there were already more than 5000 orders and it was decided to almost double production.

The very extensive well-documented history, consisting of a folder, including the code card, workshop notes, registration certificates and the on-board documentation.

The color combination is also very tasteful, the body is painted in Green. A very nice contrast with the leather interior. The black convertible top is also very beautiful.

Originally, this Z1 was delivered new in Germany, then sold to Belgium and registered on Dutch registration since 2002. All mileages of the entire history have been meticulously recorded in a logbook.

The body is sleek, intact, virtually scratch-free. The doors, sills, fenders, hood and trunk lid have fittings.
The paintwork is in very good condition.

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🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Sep 1989 - Okt 1991
Kennzeichen: 39-JN-SP

Technische Informationen
Zylinderzahl: 6
Motorhubraum: 2.494 cc
Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung (0–100): 7,9 s
Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h

Maße
Radstand: 245 cm

Gewichte
Leergewicht: 1.310 kg
Zuladung: 150 kg
zGG: 1.460 kg

Innenraum
Polsterung: Leder

Umwelt
Emissionsklasse: Euro 0

Wartung, Verlauf und Zustand
Hefte: Vorhanden
APK (Technische Hauptuntersuchung): geprüft bis 09.2022

= Weitere Optionen und Zubehör =

- Getöntes Glas
- Lederlenkrad
- Leichtmetallfelgen
- Radio
- Zentralverriegelung

= Anmerkungen =

BMW Z1

. Sehr umfangreiche und gut dokumentierte Geschichte
. Karosserie in BMW Urgrün metallic mit Lederausstattung
. Letzter Besitzer seit über 20 Jahren
. Der Zahnriemensatz inklusive Wasserpumpe wurde vor kurzem getauscht
. Komplett mit Bordwerkzeug und Ersatzschlüsselsatz

Der BMW Z1 wurde 1986 von Harm Lagaay entworfen. Von dem 1987 vorgestellten Auto wurden zwischen 1989 und 1991 genau 8.000 Exemplare produziert. Mehr als drei Viertel davon wurden auf dem eigenen Markt Deutschland verkauft. Das auffälligste an diesem Auto waren die Türen, die in die Karosserie einsinken konnten. Die Karosserie besteht komplett aus Thermoplast, eingegossen in Karosseriebleche von General Electric. Das Auto war auch das erste Auto der Welt, das mit Standardreifen 1g in Kurven erreichen konnte, teilweise aufgrund der Motorhaube im umgekehrten Flügelprofil und des quer platzierten Auspuffs, der ebenfalls ein umgekehrtes Flügelprofil hatte.

Als Antrieb diente ein 2,5 Liter 6-in-Line. Er leistete 171 PS bei 5.800 U/min und 218 Nm Drehmoment. Das Auto hatte ein Fünfgang-Schaltgetriebe und konnte 225 km/h erreichen. Der Sprint von 0 auf 100 km/h erfolgte in 7,8 Sekunden.

Ursprünglich sollten nur 4000 Z1 produziert werden, aber als das Auto bei den Händlern ankam, waren bereits mehr als 5000 Bestellungen eingegangen und es wurde beschlossen, die Produktion fast zu verdoppeln.

Die sehr umfangreiche gut dokumentierte Historie, bestehend aus einer Mappe inklusive Codekarte, Werkstattnotizen, Zulassungsbescheinigungen und der Borddokumentation.

Auch die Farbkombination ist sehr geschmackvoll, die Karosserie ist in Grün lackiert. Ein sehr schöner Kontrast zur Lederausstattung. Auch das schwarze Cabrioverdeck ist sehr schön.

Ursprünglich wurde dieser Z1 in Deutschland neu ausgeliefert, dann nach Belgien verkauft und seit 2002 mit niederländischem Kennzeichen zugelassen. Alle Laufleistungen der gesamten Historie wurden akribisch in einem Fahrtenbuch festgehalten.

Die Karosserie ist glatt, intakt, praktisch kratzerfrei, Türen, Schweller, Kotflügel, Motorhaube und Kofferraumdeckel sind mit Beschlägen versehen.
Der Lack ist in einem sehr guten Zustand.

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