** Der kleine Bayer mit großem Charakter – der BMW 700 CS von 1963**
Eine rationale Formensprache mit klaren Linien: Das ist modernes Design der 1960er-Jahre. Genauso wird der kleine BMW 700 von Giovanni Michelotti gezeichnet. Für BMW bedeutet der 700 den erfolgreichen Vorstoss im Kleinwagen-Segment, was eben die Isetta der 1950er-Jahren nicht geschafft hatte. Der Erfolg des sportlich-kompakten ist dringend nötig, denn BMW steht 1959 vor der Übernahme durch Daimler-Benz.
Der 700 entsteht als Coupé und Limousine, wobei ersterer natürlich das exklusivere und sportlichere Modell ist – vor allem, wenn er wie das hier angebotene Exemplar mit der leistungsfähigsten Variante des luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotors ausgestattet ist. Die Konkurrenz von damals: NSU Sport Prinz und Renault Floride, die das Aggregat ebenfalls im Heck tragen. Beim BMW 700 erklärt diese Anordnung die besonderen Proportionen des Coupéchen.
Der hier angebotene 700 strahlt in der Farbe Oleanderrot und ist mit einem herausnehmbaren Transistorradio ausgerüstet. Der Lack wurde kürzlich gepflegt und das Interieur ist in einem wenig patinierten Zustand, da wahrscheinlich erneuert. Wir bieten diesen seltenen Kleinwagen aus der goldenen Ära der Hochkonjunktur mit Veteranen-MFK vom Herbst 2024 an.
**The little Bavarian with big character – the 1963 BMW 700 S**
A rational design language with clean lines – that’s modern design of the 1960s. The compact BMW 700 was styled exactly in this spirit by Giovanni Michelotti. For BMW, the 700 marked a successful breakthrough into the small car segment - something the Isetta of the 1950s hadn’t quite achieved. The success of this sporty compact model came at a crucial time, as BMW was on the brink of being taken over by Daimler-Benz in 1959.
The 700 was produced as both a coupé and a saloon - the former, of course, being the more exclusive and sportier variant. Especially so when, like the example offered here, it is equipped with the most powerful version of the air-cooled two-cylinder boxer engine. Back then, its competitors included the NSU Sport Prinz and the Renault Floride – both also with rear-mounted engines. In the BMW 700, this configuration explains the car's distinctive coupé proportions.
This particular 700 shines in Oleander Red and is fitted with a removable transistor radio. The paintwork has recently been refreshed, and the interior shows little patina, suggesting it has likely been refurbished. We are offering this rare small car from the golden era of the economic boom with a fresh veteran technical inspection from autumn 2024.