1985 – BMW M635 CSi
Carte grise française
French registration title
Châssis n° WBAEE310601051744

- La M635 CSi E24 est la première voiture de tourisme développée par la branche Motorsport du constructeur bavarois ; basée sur la déjà très appréciée 635 dont le design est signé Paul Bracq, elle va bénéficier d’une sérieuse cure de vitamines
- Sous le capot, on retrouve en effet le sublime moteur 6-cylindres en ligne 3,5 litres 24-soupapes type M88 dérivé de la légendaire M1, dans une version 260 ch ; avec un peu plus de 3 800 exemplaires commercialisés, la M635 (baptisée M6 dans certains pays) est un must sur le marché de la collection
- La voiture qui illustre ces pages se présente à nous en très bon état de fonctionnement, avec un contrôle technique quais vierge, et un compteur affichant un peu plus de 107 000 km ; malgré un carnet absent, on sait qu’elle fut importée en France en 1996, vraisemblablement depuis la Belgique
- Elle bénéficia d’origine en option des fameuses jantes alu à rayons croisés (voiles d’origine TRX remplacés pour monte de pneumatiques modernes), et du masquage des sigles, ce qui pourrait expliquer l’absence des badges M et des stickers latéraux ; la voiture dispose du toit ouvrant, mais non fonctionnel (ciel de toit sans toit ouvrant !), et de rétroviseurs chromés (qui devraient être peints couleur carrosserie)
- Bénéficiant d’un superbe collecteur en inox, de l’intérieur Sport en cuir, des volant et pommeau de vitesses M-Technic, cette belle M635 saura séduire l’amateur à la recherche de l’une de plus mythiques BMW des années 1980 ; nous avons noté quelques défaut cosmétiques et de carrosserie (peinture non d’origine), et traces de corrosion (rapport de condition disponible sur demande)

- The M635 CSi E24 is the first touring car to be developed by the Bavarian manufacturer's Motorsport division; based on the already much-loved 635 with a design by Paul Bracq, it is about to receive a serious vitamin boost
- Under the bonnet is the sublime M88-type 3.5-litre 24-valve in-line 6-cylinder engine derived from the legendary M1, in a 260 bp version; with just over 3,800 examples sold, the M635 (known as the M6 in some countries) is a must on the collector's market
- The car that illustrates these pages comes to us in very good working order, with a clean MOT and an odometer reading just over 107,000 km; despite a missing logbook, we know that it was imported into France in 1996, probably from Belgium
- It was originally fitted with the option of the famous cross-spoke aluminium wheels (original TRX rims replaced to fit modern tyres), and the masking of the badges, which could explain the absence of the M badges and side stickers; the car has a sunroof, but it is not functional (roof sky without sunroof!), and chrome mirrors (which should be painted body colour)
- With its superb stainless steel manifold, leather sports interior and M-Technic steering wheel and gear knob, this beautiful M635 will appeal to enthusiasts looking for one of the most legendary BMWs of the 1980s; we have noted a few cosmetic and bodywork defects (non-original paintwork) and traces of corrosion (condition report available on request)

Est. 30 000 – 40 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 10 mars 2024 à Paris.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on March the 10th, 2024.
The digital catalog is available on our website.

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