1956 BMW 503

Coupé Serie I

Zusammenfassung

  • Baujahr 
    1956
  • Automobiltyp 
    Coupé
  • Lenkung 
    Links
  • Zustand 
    Gebraucht
  • Innenfarbe 
    Sonstige
  • Zahl der Sitze 
    4
  • Standort
  • Außenfarbe 
    Rot
  • Getriebe 
    Schaltgetriebe
  • Antrieb 
    Zweirad
  • Kraftstoff 
    Benzin

Beschreibung

Zwischen 1956 und 1957 wurden 136 Exemplare der Serie I Coupés produziert.

BMW lancierte den Typ 503 zur IAA im Jahre 1955 als eleganten Reisewagen und komfortableres Pendant zum 507. Mit einem Preis von fast 30.000 DM war der Wagen teurer als der 507 und somit nur für äußerst betuchte Kunden erschwinglich. Der Entwurf der Karosserie stammte wie auch beim 507 vom Industriedesigner Albrecht Graf Goertz. Die Karosserie aus Aluminium wurde bei Baur gefertigt.

Mit nur 136 Exemplaren ist der BMW 503 der ersten Serie einer der seltensten Serien-BMW überhaupt. Dieser BMW 503 ist das dreizehnte Exemplar dieser Baureihe. Das Fahrzeug wurde vor einigen Jahren umfangreich restauriert. Bei diesem Coupé handelt es sich um das einzige in der Lackierung japanrot mit cremefarbenem Dach gefertigte Exemplar.

Als teuerster BMW seiner Zeit verkörpert er wie kaum ein anderes Fahrzeug das Lebensgefühl und die besondere Art des Reisens seiner Epoche.

Baujahr: 1956

Farbkombination: Rot/creme, Leder creme

Aufbau: Aluminium Karosserie, Entwurf Albrecht Graf Goertz

Antrieb: V8 3,2 Liter Benzinmotor, 140 PS (Werksangaben)

Between 1956 and 1957, 136 units of the Series I Coupe were produced.

BMW launched the Type 503 at the IAA in 1955 as an elegant touring car and a more comfortable counterpart to the 507. With a price of almost DM 30000, the car was more expensive than the 507 and therefore only affordable for the well-heeled customer. As with the 507, the design of the body came from the industrial designer Albrecht Graf Goertz. The body was manufactured by Baur.

With only 136 units, the BMW 503 of the first series is one of the rarest series BMWs ever. This BMW 503 is the thirteenth in the series. The vehicle was extensively restored several years ago. This coupé is the only one with a Japanese red paint scheme and a cream-coloured roof.

As the most expensive BMW of its time, it embodies the attitude of life and the special way of travelling of its epoch like hardly any other vehicle.

Year of manufacture: 1956

Colour combination: Red/creme, leather creme

Coachwork: aluminium body, design Albrecht Graf Goertz

Engine: V8 3.2 litre engine, 140 hp (factory specification)

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