Im Oktober 1959 wurde der Bentley S2 mit dem neuen Aluminium-V8-Motor vorgestellt. Der Continental als sportliche Version des S2 war nur als Fahrgestell erhält-lich. Der Aufbau entstand im Kundenauftrag bei verschiedenen Karossiers wie Mulliner, James Young, Park Ward (Cabriolet), Hooper und Graber.

Dieser Bentley S II Continental wurde im Februar 1961 in die Schweiz erstausgeliefert. Er ist seit rund 10 Jahren Bestandteil einer großen Bentley-/Rolls-Royce-Sammlung. Vor 8 Jahren wurde das Fahrzeug umfangreich restauriert und seitdem regelmäßig fachmännisch gewartet. Die Arbeiten sind durch Rechnungen dokumentiert.

Das Karosserie-Design 991, entworfen von dem Norweger Vilhelm Koren, stand aufgrund seiner klaren, schlichten Linie für eine neue Formensprache bei Bentley und wurde auf der Londoner Motor Show 1959 mit der Goldmedaille ausgezeichnet. Das seltene Fahrzeug überzeugt noch heute durch hervorragende Fahreigenschaften!

Preis auf Anfrage.

From a total of 125 Park Ward convertibles produced only 62 emerged as left-hand drive!

In October 1959, the Bentley S2 was presented with the new aluminum V8 engine. The Continental as a sporty version of the S2 was available only as a chassis. The construction was commissioned by various bodybuilders such as Mulliner, James Young, Park Ward (Cabriolet), Hooper and Graber.

This Bentley S II Continental was first delivered to Switzerland in February 1961. The car has been part of a large Bentley / Rolls Royce collection for around 10 years.

8 years ago, the vehicle was extensively restored and since then regularly maintained expertly. The works are documented by calculations. The bodywork design 991, designed by the Norwegian Vilhelm Koren, stood for a new design language at Bentley due to its clean, simple line and was awarded the gold medal at the 1959 London Motor Show. The rare vehicle still convinces today by excellent driving characteristics! 1 of only 61 LHD built!

Price upon request.

LHD