Bentley a toujours joué le rôle de division « sportive » de Rolls-Royce, parfois avec des modèles exclusifs qui n’étaient pas proposés sous la marque Rolls-Royce. Il est vrai que Bentley remporta les 24 heures du Mans à cinq reprises, en 1924, 1927, 1928, 1929 et 1930, avec les fameux « Bentley Boys ». La Bentley Brooklands, une berline élitiste lancée en septembre 1992 succédait à la Mulsanne qui avait été présentée à Paris 1989 et avait elle-même succédé à la Bentley Eight lancée en juillet 1984. En fait la Brooklands était une version modifiée de la Mulsanne. Elle partageait sa carrosserie et toute sa partie mécanique avec les Rolls-Royce Silver Spirit et Silver Spur contemporaines. On retrouvait les mêmes soubassements et le même moteur V8 de 6 750 cm³ en alliage léger, mais sans le turbocompresseur du modèle le plus puissant, la Bentley Turbo R. Elle recevait la boîte automatique GM Turbo-Hydramatic à 4 rapports. La suspension faisait appel à 4 roues indépendantes à doubles trapèzes à l’avant et triangles obliques à l’arrière, elle était dotée d’un réglage automatique de niveau et d’un système électronique d’amortissement (automatic ride control), ainsi que de freins à disque aux 4 roues, ventilés à l’avant. Très impressionnante avec ses 5,27 m de long et ses 2 430 kg à vide, elle atteignait avec une incroyable aisance les 215 km/h. La Brooklands bénéficiait de tout un arsenal électronique qui contrôlait les suspensions, les instruments de bord et l’air conditionné. Les Bentley reprenaient des noms de circuit, comme Brooklands du nom du circuit du Surrey dans le sud de l’Angleterre où Bentley s’illustra dans les années 1920 et 1930, ou encore Mulsanne et Arnage, deux virages du circuit du Mans. Il existait une version à empattement long de la Brooklands dont il ne fut construit que 172 exemplaires. La Brooklands fut remplacée par l’Arnage en 1998.

Cette Bentley Brooklands de 1993 (numéro de série SCB2E02 D6PCX46294) est une troisième main. Elle affiche un kilométrage d’origine de 40 000 km, a toujours été bien entretenue et fonctionne parfaitement. Son propriétaire l’a achetée dans le nord et l’a ramenée par la route dans le sud de la France. L’injection a été refaite et son contrôle technique est parfait. Sa livrée gris clair avec cuir beige est particulièrement élégante. Le cuir, en parfait état, affiche une très légère patine, la carrosserie est impeccable. Les moquettes en laine sont impressionnantes par leur épaisseur. Ces majestueuses sportives encore sous-cotées sont de véritables affaires.