1973 Aston Martin V8 Series 2 Sports Saloon
Chassis no. DBSV8/10751/LCA
Engine no. V/540/605

Aston Martin V8 série 2 coupé 1973
Châssis n° DBSV8/10751/LCA
Moteur n° V/540/605

Le rachat d'Aston Martin par Company Developments en 1972 entraina un changement de nom pour les voitures à moteur V8, la DBS V8 devenant AM V8. Cette nouvelle série 2 était instantanément reconnaissable à son avant remanié qui recevait deux phares au lieu de quatre et rappelait l'allure des voitures à moteur six cylindres précédentes. Sans conteste la plus élégante des Aston Martin V8 « simple phares », cette première version (connue comme la Series 2) reprenait de nombreux détails de l'original DBS V8 à quatre phares : cerclages de compteurs et changement de vitesses chromés, entourages de phares chromés, entrée d'air de capot plus basse et pas de feux de position. L'allumage électronique et l'air conditionné étaient désormais de série. Seulement 289 exemplaires furent construits entre avril 1972 et juillet 1973, dont 32 avaient la conduite à gauche. Avec 320 ch, ces modèles à injection Bosch étaient aussi les plus puissantes de toutes les V8 de série, seulement surpassées par la V8 Vantage présentée en 1977.

À l'origine brun Cairngorm avec intérieur cuir naturel, le châssis numéro 10751 est l'une des rares série 2 à conduite à gauche équipée de la boîte manuelle ZF à cinq rapports. Le premier propriétaire de la voiture était un certain Jan Mossel en Hollande. Le vendeur a acheté l'Aston à Michael Brinkert de Recklinghausen, en Allemagne en juin 2009. Une copie de la facture de vente figure au dossier et la voiture est également vendue avec les papiers (copie) d'immatriculation belge. La voiture a été exposée statiquement pendant un certain nombre d'années et devra être remise en marche avant de reprendre la route.

Notez bien que si cette voiture reste en France, la TVA d'importation réduite à 5,5 % sera ajoutée au prix de vente. Notez également que si vous achetez pour une société européenne, le montant de la TVA sera calculé sur la base du taux de votre pays. La taxe d'importation pour les autres pays de la communauté européenne peut varier et des frais administratifs seront appliqués pour la préparation des formulaires de douanes nécessaires. Si vous avez d'autres questions concernant les droits de douane, contactez le service automobile de Bonhams ou nos transporteurs attitrés.

1973 Aston Martin V8 Series 2 Sports Saloon
Chassis no. DBSV8/10751/LCA
Engine no. V/540/605

In 1972 the acquisition of Aston Martin by Company Developments brought with it a change of name for the V8-engined cars: out went DBS V8, in came AM V8. This new Series 2 was readily distinguishable by its restyled front that now featured two instead of four headlamps and recalled the looks of the earlier DB six-cylinder cars. Arguably the most elegant of all 'single headlight' Aston Martin V8s, this first version (known as the 'Series 2') retained many details of the original four-headlight DBS V8: chromed instrument bezels and switchgear, chromed headlight surrounds, lower bonnet scoop, and no side lamps. Electronic ignition and air conditioning were now standard. Only 289 examples were made between April 1972 and July 1973, of which 32 were left-hand drive. With an estimated 320bhp on tap, these Bosch fuel-injected cars were also the most powerful of all standard V8s, only bettered by the V8 Vantage introduced in 1977.

Originally finished in Cairngorm Brown with natural tan hide interior, chassis number '10751' is a rare left-hand drive Series 2 equipped with the desirable ZF five-speed manual gearbox. The car was first owned by one Jan Mossel in Holland. The vendor purchased the Aston from Michael Brinkert of Recklinghausen, Germany in June 2009. A copy of the purchase invoice is on file and the car also comes with a (copy) Belgian registration document. This car has been on static display for a number of years and may require recommissioning prior to road use.

Please note that if this vehicle remains within France the reduced rate of Import VAT at 5.5% will be charged on the hammer price. Please note that if you purchase as an EU Company, the VAT amount will be calculated based on your registered country's rate. Import rates to other EU Countries may vary and an administration fee will be charged to prepare the necessary customs clearances. If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams Motorcar Department or our recommended shippers.