Nell'ultima serie dell'autunno 1989, Pininfarina ritorna alle origini, disegnando una Duetto con linee pulite e filanti ottenute eliminando le appendici che le appesantivano la linea; con la scomparsa dello spoiler il look è più snello e decisamente accattivante. I paraurti sono di tipo integrato, più incassati e dello stesso colore della carrozzeria, il marchio sullo scudetto anteriore, le minigonne laterali sostituite dai copri longheroni.
I nuovi specchietti retrovisori elettrici regolabili dall'interno e i gruppi ottici posteriori sono ridisegnati sullo stile dell'allora ammiraglia 164.
Lo schema meccanico rimane immutato e la Spider viene offerta in versione 2.000 cm³ ad iniezione elettronica e dotata di un variatore di fase che agisce sull'albero di aspirazione. La Duetto è dotato di motore AR01590 da 126 CV e del motore AR01588 da 120 CV dotato di catalizzatore e sonda lambda e commercializzata inizialmente sul mercato statunitense.
La selleria di serie è in sky beige o nera la parte centrale in alcantara, optional con sovrapprezzo la selleria in pelle, i sedili sono arretrati di qualche centimetro e su tutte è adottato il servosterzo di serie.
La quarta Serie della Duetto 2.0 venne prodotta tra il 1990 e IL 1994 in 18.456 unità, tutte con l’opzione hard-top come accessorio.

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