1971 Moto Guzzi V7

Summary

  • Baujahr 
    1971
  • Motorradtyp 
    Straßenmaschine
  • Motornummer 
    VK 30076
  • Losnummer 
    220
  • Zustand 
    Gebraucht
  • Farbe 
    Sonstige
  • Standort

Beschreibung

Moto Guzzi V7 Sport 749 cm3 1971
Frame no. VK11149
Engine no. VK 30076

• Véritable modèle « telaio rosso »
• Partiellement restaurée en 1980
• Aux mains de l'actuel propriétaire depuis 1998
• Immatriculée en Italie

Le vénérable v-twin à 90 degrés de Moto Guzzi apparut pour la première fois sur une moto en décembre 1965 lorsque la V7 de 703 cm3 fut exposée au Salon international de Milan. C'était alors la plus grosse et la plus rapide routière jamais produite par l'usine de Mandello del Lario. La première véritable version sport, la V7 Sport, arriva en 1971. En la créant, l'ingénieur Lino Tonti déplaça le générateur électrique qui passa du dessus du carter à l'avant du vilebrequin afin de surbaisser le cadre. Selon les mots du spécialiste de la marque, Mick Walker, ce fut « une étonnante métamorphose d'une machine jusque-là sérieuse et trop lourde. » De plus, la nouvelle moto bénéficiait d'un moteur de 749 cm3, d'une boîte à cinq rapports et de grands freins à tambour, à deux mâchoires primaires à l'avant. Avec 52 ch disponibles à la roue arrière, la superbe V7 Sport était donnée pour 190 km/h.

Cette V7 Sport est accompagnée d'un certificat d'origine de Moto Guzzi qui confirme l'année, le numéro de cadre et le fait qu'il s'agisse d'un modèle « telaio rosso » (cadre rouge). Partiellement restaurée en 1980, cette V7 qui appartient au vendeur actuel depuis 1998 a toujours été garée dans un garage chauffé. Décrite comme étant en excellent état général, cette machine est offerte avec son libretto italien et ses documents ASI.