Harley-Davidson 750 cm3 Model R Side-car 1934
Engine no. 34R3131

• Modèle repère
• Restauration ancienne
• Immatriculée en Italie

Bien que Harley-Davidson fût familiarisée avec les moteurs à soupapes latérales (les flat head, culasse plate), la marque n'appliqua pas ce type de distribution sur un V-twin avant l'apparition des tout nouveaux modèles 750 (45 ci) types D (standard) et DL (haute compression) en 1929. La désignation passa de D à R en 1932, ce changement coïncidant avec l'adoption d'une nouvelle dynamo (horizontale) et d'un cadre adapté. En même temps, les carters furent modifiés pour loger des volants moteur plus gros et le moteur fut équipé de pistons en aluminium. L'effondrement des ventes consécutif au krach de Wall Street d'octobre 1929 réduisit considérablement les ressources financières nécessaires à l'introduction d'améliorations plus importantes sur la gamme 1933.

Plusieurs perfectionnements furent cependant apportés aux modèles 1934, les twins recevant un cadre et une fourche renforcés, une nouvelle pompe à huile, un système d'échappement relevé High-Flo, des garde-boue plus arrondis et un gros feu arrière Airflow. Régulièrement améliorée et modernisée par la suite, l'immortelle « flat head » de Harley connut une longue carrière sans précédent pour être finalement encore cataloguée en version solo KH en 1956, la variante tricycle Servi-Car étant maintenue au catalogue jusqu'en 1973 !

Restauration ancienne, cette moto Model R est attelée à un side-car du modèle Harley-Davidson correct pour son année. Achetée par la Collection Lonati en octobre 2006, la machine est offerte avec ses papiers d'immatriculation italiens.