Excelsior 750 cm3 Super-X 1928
Frame no. I5132
Engine no. 4953 (voir texte)

• Première marque américaine
• Restaurée
• Compteur Corbin et avertisseur Sparton

La célèbre moto américaine Excelsior fut produite par l'Excelsior Motor Manufacturing Company de Chicago (Illinois), de 1907 à 1931, à la fin sous l'appellation « Super-X ». Une V-twin de 1 000 cm3 (61 ci) fut ajoutée à la gamme en 1911 et, en 1913, elle fut proposée avec une transmission chaîne-chaîne. En 1921, apparut une V-twin de 1 200 cm3 (74 ci), mais à cette date, Excelsior avait acheté les droits de fabrication de l'Henderson Four et les jours des grosses V-twin étaient comptés. Celles-ci disparurent en 1925, Excelsior préférant concentrer ses ressources sur la Four et la nouvelle V-twin Super-X 750 cm3.

Introduite en 1925, la Super-X conservait la distribution semi-culbutée de la « Big Twin » tout en revenant à la fourche avant à roue poussée utilisée sur les toutes premières machines. Pour le reste, elle fut majoritairement révisée en recevant un bloc moteur-boîte et une transmission primaire par pignons enfermés dans un carter en alliage léger. Un modèle Super Sport plus performant fut proposé et ces deux Super-X continuèrent avec peu de modifications sinon l'adoption d'un réservoir profilé en goutte d'eau pour 1929 qui dura jusqu'à la fin de la production motocycliste au printemps 1931.

Cette Super-X restaurée est offerte avec son document d'immatriculation allemand et un rapport du TûV. On notera que le premier porte le numéro de cadre « J5132 » et que le numéro du moteur a été refrappé avec le numéro du cadre.