Nach vier Jahren Amtszeit bläst die zweite Generation des Porsche Cayenne frischen Wind in das SUV-Terrain. Neben einem Facelift wurde die gesamte Motorenpalette technisch überarbeitet. Mehr Kraft bei geringerem Verbrauch ist das Ergebnis, das ab dem 24. Februar 2007 erlebbar wird.

Benzindirekteinspritzung, die bei Porsche Direct Fuel Injection (DFI) heißt, und die variable Ventilsteuerung VarioCam Plus steigern die Effizienz der auf 4,8 Liter Hubraum erweiterten Achtzylindermotoren. Die leisten nun 385 PS (Cayenne S) und 500 PS im Cayenne Turbo. Auch das Drehmoment steigt auf 500 Nm (vorher: 420 Nm) bzw. 700 Nm statt vorher 620 Nm. Beim Sechszylinder wurde der Hubraum von 3,2 auf 3,6 Liter vergrößert. Die Basismotorisierung leistet jetzt 290 PS und 385 Nm.

Optisch prägen neue Scheinwerfer und Rückleuchten sowie geänderte Front- und Heckschürzen das Design der Neuauflage.

Einen ausführlichen Bericht über den neuen Porsche Cayenne lesen Sie ab morgen bei Classic Driver.

Text: Jan Richter
Fotos: Porsche