Kurz vor dem EM-Wochenende wechselt Porsche seine Stürmer aus. Neu ins Team kommt der perfekt trainierte Porsche 911 (997) der zweiten Generation. Mit Direkteinspritzung und Doppelkupplungsgetriebe ist der neue Elfer kraftvoller und reaktionsschneller denn je.

Die neue „Elf“ aus Zuffenhausen wurde optisch wie technisch rundumerneuert. Die 3,6 Liter (Carrera) und 3,8 Liter (Carrera S) Sechszylinder leisten nun 345 PS beziehungsweise 385 PS. Mit einem Leistungsplus von 30 PS gegenüber seinem Vorgänger erreicht der Porsche 911 Carrera S eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h ist handgeschaltet in 4,7 Sekunden absolviert. Mit dem neuen Doppelkupplungsgetriebe (PDK) gelingt dem „S“ der Sprint in nur 4,5 Sekunden. Noch rasanter beschleunigt der 911er mit der aufpreispflichtigen Launch Control-Funktion: in 4,3 Sekunden.

Mit dem neuen Doppelkupplungsgetriebe bietet Porsche schon im Einstiegsmodell eine attraktive Alternative zur 6-Gang-Handschaltung. Das PDK soll nicht nur die Beschleunigungszeit verkürzen, sondern auch den Verbrauch senken. So soll im Carrera Coupé ein Durchschnittsverbrauch von knapp unter 10 Liter auf 100 km möglich werden. In Verbindung mit der Sonderausstattung Sport Chrono Plus verfügt das PDK über die Beschleunigungsautomatik Launch Control, die eine schnellstmögliche, schlupffreie Anfahrt ermöglicht.

Optisch kennzeichnen Feinheiten das neue Gesicht des Stürmers. Im Frontbereich kommen die neuen Tagfahrleuchten zur Geltung, im Heck sitzen modifizierte Rückleuchten. Dazu bietet Porsche neu designte Leichtmetallräder.

Die Preise inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer und länderspezifischer Ausstattung:

Carrera: 83.032 Euro
Carrera Cabriolet: 93.980 Euro
Carrera S: 93.980 Euro
Carrera S Cabriolet: 104.928 Euro

Einen ausführlichen Artikel über den neuen Porsche 911 lesen Sie in der kommenden Woche bei Classic Driver.

Text: Jan-Christian Richter
Fotos: Porsche