Cadillac CTS-V Coupé: 6,2-Liter-V8 mit 564 PS

Auf der Detroit Motor Show lassen auch die amerikanischen Konzerne trotz der desolaten Wirtschaftslage ihre Muskeln spielen. Ein Cadillac Sportcoupé mit 564 PS und 747 Newtonmeter soll Konkurrenten wie BMW M- oder Mercedes-Benz AMG-Modelle das Fürchten lehren.

Das Design und die Silhouette des Cadillac CTS Coupé mögen nicht jeden Geschmack treffen, aber spätestens die V-Serie des Sportcoupés wird zumindest leistungstechnisch wohl alle Automobilenthusiasten beeindrucken. Auch wenn die amerikanische Motorisierung eines V8-Aggregats mit 6,2 Litern Hubraum ökologisch nicht mehr zeitgemäß ist, so beeindruckt der Motor durch Kompressoraufladung und seiner brachialen Leistung, die den Cadillac in nur 3,9 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigt.

Cadillac CTS-V Coupé: 6,2-Liter-V8 mit 564 PS Cadillac CTS-V Coupé: 6,2-Liter-V8 mit 564 PS

Zudem besitzt das amerikanische Sportcoupé ein elektronisch geregeltes „Magnetic Ride-Fahrwerk“, eine Brembo-Bremsanlage mit Sechskolbenzangen vorn und Vierkolbenzangen an der Hinterachse sowie 19 Zoll-Felgen in sportlich-kantigem Design. Optisch setzt das Cadillac Coupé sehr sportliche Akzente durch seine aggressive Front mit tiefem Kühlergrill, einem Powerdome auf der Motorhaube und einer zweiflutigen und mittig angelegten Auspuffanlage, ähnlich der eines Porsche Boxsters. Außerdem bleiben dem Cadillac CTS-V Coupé gegenüber einem Serienmodell die elektrisch betätigte Parkbremse, die voll einstellbaren Recaro-Sportsitze, spezielle Oberflächenmaterialien im Innenraum und eine erweiterte Serienausstattung vorbehalten.

Cadillac CTS-V Coupé: 6,2-Liter-V8 mit 564 PS Cadillac CTS-V Coupé: 6,2-Liter-V8 mit 564 PS

Käuflich zu erwerben wird das Cadillac CTS-V Coupé wohl schon diesen Sommer auf dem US-Markt sein. Beim momentanen US-Dollar Kurs wird das Coupé jeden europäischen Sportwagen mit vergleichbarer Leistung in der Kategorie Preisvergleich schlagen.

Text: Tassilo C. Speler
Fotos: Cadillac


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