Einen schönen Jahresabschluss 2008 bescherte uns BMW in Lappland. Nahe dem Polarkreis, im finnischen Rovaniemi, konnten wir das Allradsystem xDrive im BMW X3, X5 und X6 auf schneebedeckten Straßen ausgiebig testen. Mit Rallyelegende Rauno Aaltonen machten wir uns auf die Suche nach Santa Claus.

Auch wenn es sich noch nicht um die Neuvorstellung des geplanten X1 handelte, der im Spätherbst diesen Jahres erscheinen soll, so waren wir doch sehr erfreut über die Einladung zum BMW X-Mas Driving Event. Immerhin sollten wir erfahren, wie sich die allradgetriebenen X-Modelle auf Eis und Schnee beherrschen lassen.

Nach der Ankunft im winterlichen Rovaniemi wurden wir zuerst beim örtlichen Expeditions-Ausstatter mit der nötigen warmen Kleidung versorgt. Thermooveralls sollten uns vor den angekündigten und für hiesige Verhältnisse nicht ungewöhnlichen -25 Grad schützen. Erschwerend hinzu kam, dass es kurz vor Mittwinternacht am Polarkreis meist nur wenige Stunden Tageslicht gibt. Die Temperaturen pendelten sich aber immerhin - zur Freude aller Teilnehmer - um den Gefrierpunkt ein, was den Aufenthalt im Freien erträglich machte. Die Anzüge kamen auch gleich zum Einsatz, denn am selben Abend stand noch ein Besuch im Eisrestaurant auf dem Programm. In einem komplett aus Eis und Schnee gefertigten Iglu wurden wir mit landestypischer Küche verköstigt. Eine wirklich interessante Erfahrung, bei eisigen Temperaturen das Abendessen einzunehmen.

Der fahraktive Teil folgte am nächsten Tag mit professioneller Unterstützung von Rauno Aaltonen. Der als „Fliegender Finne“ bekannt gewordene Rallyefahrer stand uns mit seiner Erfahrung und wertvollen Tipps zur Seite. Als Testfahrzeuge wurden uns der X3 und der X5 mit druckvollen 3,5-Liter-Diesel-Aggregaten mit 286 PS sowie der X6 mit dem großen 5,0-Liter-V8-Benziner und 407 PS zur Verfügung gestellt. Für die jeweiligen Fahrsektionen waren die Teams mit den BMW-Instrukteuren über Walkie-Talkie verbunden. Das intelligente Allradsystem xDrive konnte hier bestens die fahrdynamischen Vorteile auf winterlichen Straßen simulieren. Ob mit Vollgas im Parcours driften oder bergab den Pylonen-Slalom meistern, das System minimiert fast gänzlich ein Ausbrechen des Fahrzeugs. Es bleibt in jeder Situation beherrschbar. Sensoren erfassen in Millisekunden die Traktion jedes Rades und verteilen daraufhin die Antriebskraft auf die Achsen, sodass ein Über- oder Untersteuern schon im Ansatz verhindert wird.

Im Anschluss konnten wir das eben erlernte bei einer zweistündigen Überlandfahrt durch Lapplands Wälder anwenden. Doch vor der Abfahrt hatte uns Rauno noch etwas Wichtiges mitzuteilen:„Achtet auf die Rentiere! In die meisten Verkehrsunfällen in Finnland sind Rentieren verwickelt.“ Bei kurzen Stops wurden die Fahrzeuge getauscht und so konnte sich jeder einen eigenen Eindruck von der Zuverlässigkeit der einzelnen Modelle mit aktiviertem und deaktiviertem DTC (Dynamische Traktions Control) machen. Selbst auf komplett vereisten Straßen ist eine außergewöhnliche Spurtreue und optimale Leistungsentfaltung zu verzeichnen.

Der Legende nach soll Santa Claus mit seinen Rentieren in Lappland beheimatet sein. Ich muss gestehen, dem Original sind wir am Polarkreis leider nicht begegnet. Wir haben uns aber auch mit der recht passablen Kopie zufrieden gegeben. Dabei waren wir ihm bestimmt dicht auf den Versen. Mit etwa 70 PS starken Snowmobilen und 60 km/h ging es eine halbe Stunde durch die verschneiten Wälder. Mit tierischer Power ging es weiter: An der nächsten Station warteten schon vier Hundeschlitten samt Musher auf eine schnelle Runde durchs Gelände. Ein großartiges Erlebnis für einen Vollblut-Großstädter wie mich und unbedingt weiterzuempfehlen.

Text: André Scheuermann
Fotos: Max Kirchbauer