Viel verrät Audi noch nicht über seinen brandneuen Audi TT mit RS-Emblem, der auf dem Genfer Autosalon als Coupé- und Roadster-Variante Premiere feiern wird. In jedem Fall kündigt der Audi TT RS eine Reform in der Audi-Motorenpalette an, nämlich die Rückkehr des Fünfzylinders. Mit 2,5 Litern Hubraum und Turboaufladung soll das Triebwerk weit über 300 PS leisten.

Und noch eine Innovation bringt der Audi TT RS mit sich: Erstmals überhaupt wird die TT-Baureihe mit einer RS-Version gekrönt. Und das mit einem völlig neu entwickelten 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor, der Audi TT RS Coupé und Roadster in, so Audi, „deutlich weniger als fünf Sekunden“ von Null auf 100 km/h katapultieren soll. Kombiniert wird das Triebwerk mit – noch einmal Audi, weil es so schön war – „dem permanenten Allrad-Antrieb quattro, einem hoch entwickelten Fahrwerk und gewaltigen Bremsen“. Die Höchstgeschwindigkeit des Audi TT RS ist elektronisch begrenzt auf 250 km/h.

Zwei weitere Argumente, warum allen TT-Kunden, Fünfzylinder- Romantikern und RS-Jüngern beim Ausblick auf den Audi TT RS schon jetzt das Wasser im Mund zusammen laufen sollte: Erstens verspricht Audi mit dem Zweisitzer eine „konsequente Fahrmaschine“. Zweitens soll sich der 2,5-Liter-Turbomotor durch eine „explosive Beschleunigung“ sowie einen „unvergleichlichen Sound“ auszeichnen – man denke hierbei nur an frühere Fünfzylinder-Geschosse wie Audi Sport quattro oder Audi RS 2.

Mehr Informationen zum Audi TT RS gibt es spätestens am 3. März auf dem Genfer Audi-Stand beziehungsweise bei Classic Driver. Die Markteinführung ist für das dritte Quartal 2009 vorgesehen.

Text: Jan-Christian Richter
Fotos: Audi