Mercedes-Benz SL Pagode 280SL Pagode
Gross & Schläger Classiccars GmbH |
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| colour | | anthrazit | | interior colour | | schwarz | | drive | | LHD | | type | | unknown | | Power (kW/HP) | | 125 / 170 | | year | | 2/1970 | | mileage | | 479 km / 298 mi | | price | | 82.864 USD | | VAT | | No | | city | | 83233 Bernau am Chiemsee | | country | |  |
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Im März 1963 wurde auf dem Genfer Automobilsalon ein neues zweisitziges Cabriolet mit einem voll versenkbaren Faltdach vorgestellt. Die Serie W 113, die die beiden Typen 190SL und 300SL ablösen sollte bekam schon bald im Volksmund den Beinamen „Pagode“. Der Name entstand wegen seines nach innen gewölbten Hardtops, das stark an ein Pagodendach erinnerte. Die Serie wurde in zuerst als 230SL, kurze Zeit als ein 250SL und ab 1968 als 280SL gebaut. Die Fahrzeuge konnten sowohl mit Schaltgetriebe als auch mit Automatik Getriebe geordert werden und waren mit Servolenkung höchst komfortabel zu fahren. Gegen Aufpreis wurde auch ein sogenanntes „California“ Modell angeboten, bei dem auf das Faltverdeck verzichtet wurde und anstelle des Verdeck-Kastens hinten eine durchgehende Sitzbank Ihren Platz fand. Als Dach war nur das Hardtop vorhanden und bei einer „Offenfahrt“ war kein sonstiges Dach zur Verfügung. Daher war der Einsatz eines California Modells mehrheitlich in besonders trockenen Regionen empfehlenswert. Heute sind diese Modelle in unseren Breitengraden nur schwer zu verkaufen, hingegen die Pagoden mit Hard- und Softtop sich größter Beliebtheit erfreuen. Der hier angebotene 280SL wurde am 28.02.1970 an seinen Erstbesitzer in den USA ausgeliefert. Er ist ausgerüstet mit Faltdach und Hardtop, Servolenkung und Automatikgetriebe. Die Polster sind mit dem nahezu unverwüstlichen MB-Tex bezogen. Das Fahrzeug befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, ist fertig zur Ausfahrt und verspricht hohe Zuverlässigkeit auch auf langen Touren. Ein guter „Daily Driver“ der gerne und oft gefahren werden kann.
ENGLISH:
A new two-seater convertible with a fully retractable folding roof was introduced at the Geneva Motor Show in March 1963.The series W 113, which was meant to replace the 190SL and 300SL quickly became known as the “Pagode”. The name came from its hardtop which is strongly curved to the interior and greatly resembles a pagoda roof. The series was first built as the 230SL, for a short while as the 250SL and starting in 1968 as the 280SL. The vehicles were available as both manual or automatic and were extremely comfortable to drive with its power steering. For an additional fee, the so-called “California” model was available, in which the folding roof was foregoed and instead of the roof box, a back seat was placed. Only the hardtop was available as the roof, thus, no other roof was available for driving. Naturally, the California model was mostly recommended for dry areas. Nowadays, such models are quite difficult to sell at our lines of latitude, on the other hand, the Pagodes with hardtops and soft-tops enjoy much popularity. This particular 280SL was delivered to its first own on 28.02.1970 in the United States. It is equipped with a folding roof as well as a hardtop, power steering and an automatic transmission. The upholstery is covered with the virtually indestructible MB-Tex. The vehicle is in excellent condition, is ready to go and promises high dependability on long drives. A good “Daily Driver” which wants to be driven often, and can be driven often.
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