| Porsche 911 ST 2,3 FREISINGER MOTORSPORT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| [DE] 0 km nach dem Neuaufbau Porsche 911 ST 2,3 auf Basis eines S 2,2 in der Originalfarbe Signalgelb mit 2,5 Liter Schiebermotor*, Getriebe mit ZF Sperre, 904 Hauptgetriebewelle, Sonderübersetzung, Aluminiumtüren, originale 8 und 9x15 Fuchsfelgen, 110 Liter Benzintank, original Aluminium Motordeckel, Bilstein Fahrwerk, mit FIA Wagenpass und KFZ Brief. *Carrera 6 K-Welle, 89 Mahle Kolben und Zylinder, originale ST Zylinderköpfe, 911 R Schieberanlage, originaler Magnetti Morelli Doppelzündverteiler, etc.. [EN] 0 km after rebuilt Porsche 911 ST 2.3 on the basis of a S 2.2 in the stock color Signal Yellow, with 2.5 liter sleeve valve engine*, transmission with ZF lock differential, 904 main drive shaft, custom transmission gear ratio, aluminum doors, 110 liter fuel tank, original aluminum engine cover, Bilstein chassis, with FIA car pass and ownership certificate. *Carrera 6K shaft, 89 Mahle piston and cylinder, original ST cylinder heads, 911 R sleeve valve system, original Magnetti Morelli twin distributor, etc. [FR] 0 km après reconstruite 911 ST 2,3 sur la base d'un S 2,2 dans le stock de couleurs jaune signal, avec 2,5 litres de valve à manchon *, la transmission avec ZF blocage de différentiel, 904 arbre d'entraînement principal, personnalisé rapport d'engrenage de transmission, les portes d'aluminium, le réservoir de carburant 110 litres, d'origine capot moteur en aluminium, châssis Bilstein, avec passage de voiture de la FIA et certificat de propriété. * Carrera 6K arbre, 89 piston Mahle et le cylindre, têtes de cylindres d'origine ST, système 911 R vanne à manchon, d'origine Magnetti Morelli distributeur jumeaux, etc
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