Auto-école

Il est beau le moniteur. Grand et élancé. Habillé avec soin, mais sans ostentation. C’est l’été, il est « polo ». Un peu raide dans l’attitude, peut-être. C’est vrai qu’avec une cravate, un costume verdâtre et des chaussettes blanches dans des mocassins bruns, il ferait « banquier ». Le moniteur long et sec est sur son lieu de travail et attend ses candidats. Il est à Fiorano, à Modène, Italie. Il se tient près des stands, heureux d’être là, tournant le dos sans irrespect à la maison rouge, celle du patriarche Enzo. C’est le circuit du « Cavallino », piste privée sur laquelle s’abîme les pneus de quelques apparatchiks, propriétaires de belles rouges ou pilotes. Et aujourd’hui pas de Formule 1, que des Ferrari « normales ». Et le prof, là, qui assure le service après-vente. Michael Schumacher fait une prise en main. Quelques tours de manège avec le maître qui, l’avant-bras à la fenêtre et nombre d’attentions souriantes au client, pulvérise le chrono et les freins. Puis le client en sueur et loin, tellement loin au temps, en trajectoires, en tout. Ferrari propose deux jours d’immersion. Ce n’est pas de la com’, c’est pour apprendre à savoir faire. Ferrari trouve tellement moche les photos dans les pages pipoles d’accidents de vedettes avec ses montures. Pourtant ça fait des ventes, non ?

La rédaction