Mauvais joueur

Il s’appelle Max Mos-Li. Il dirige d’une main de fer l’organisme qui veille à la bonne sécurité des voitures dans son pays, le Tchang-NCAP. Une institution sensiblement similaire à celle qui existe en Europe. Là-bas, une auto conforme aux normes de sécurité maximale récolte 5 faucilles. Dans le cas contraire, ce sont des marteaux. Ou des coups de bambou. Renault est dans la deuxième catégorie. Les trois modèles constituant l’intégralité de sa gamme (Laguna 2, Scénic, Mégane 2 et Mégane 2 CC) viennent d’être recalé. La cause : des « risques importants en matière de sécurité ». Résultat de l’affront, des véhicules interdits à la vente sur le plus grand marché du monde et un manque à gagner certains pour le Groupe français qui a inondé l’Empire du milieu avec près de 900 véhicules l’année dernière. Les fans Chinois du losange s’en remettront-ils ? Et quand l’honneur franchouillard bafoué serait-il lavé ? Des soucis d’amortisseurs sont avancés par Billancourt pour expliquer le courroux de Max Mos-Li. À moins que ce soit la balade parisienne du Dalaï-lama à bord d’une Vel Satis le week-end dernier. Jalousie pékinoise, parce qu’elle n’est pas exporté en Chine ?

La rédaction